Un'auto al minimo è un problema comune ed è causato da una serie di fattori. Saprai che c'è un problema quando la tua auto è piuttosto rimbalzante e ruvida mentre il motore è in funzione. Non è come dovrebbe funzionare. Quali sono le cause di un'auto al minimo irregolare? Riusciremo a risolverlo?
Per capire cosa succede quando vedi la tua auto al minimo, dobbiamo prima imparare le basi. Quando giri al minimo, significherebbe che il motore è acceso senza che tu prenda l'acceleratore o lo innesti, giusto? Quando lo fai, un minimo regolare e sano dovrebbe avere una velocità di giri costante ma bassa con anche il suo contagiri stabile. Dovrebbe essere in grado di fornire energia sufficiente per far funzionare il sistema di base della tua auto come l'impianto elettrico e il servosterzo.
Potresti avere un problema quando la tua auto non si sente così o quando senti che la tua auto gira al minimo in modo irregolare. Puoi sentirlo quando la tua auto sembra avere difficoltà a mantenere una velocità di rotazione costante o sentirla salire e scendere. Se queste cose iniziano a succedere, dovrai far controllare la tua auto poiché c'è un problema da qualche parte che deve essere riparato.
Quindi quali sono le cause di un'auto al minimo? Ecco alcune delle sue cause più comuni.
I veicoli oggi sono dotati di motori molto efficienti in termini di consumo di carburante. Usano iniettori di carburante ad alta pressione che spruzzano carburante nel motore dell'auto. Funzionano utilizzando valvole a controllo elettronico che sono molto in grado di aprirsi e chiudersi molte volte al secondo. Potrebbero spruzzare con precisione la giusta quantità di carburante al momento giusto in ogni cilindro.
Questi iniettori di carburante, non importa quanto siano capaci di svolgere il loro compito in modo efficiente, sono comunque soggetti a contaminazioni e simili. Si sporcano o si intasano nel tempo poiché gli iniettori hanno ugelli spruzzatori che hanno minuscole aperture. Quando ciò accade, verrà fornita una minore quantità di carburante che può causare un funzionamento al minimo irregolare della tua auto.
Come risolverlo:
Se il problema non è stato ancora diagnosticato, si consiglia di farlo diagnosticare da un'officina che dispone di un analizzatore dei gas di scarico. Questo perché gli iniettori danneggiati hanno letture elevate di monossido di carbonio e idrocarburi.
Se è già stato controllato e una semplice pulizia può risolvere il problema, puoi chiedere a un meccanico di pulire il tuo iniettore di carburante. I meccanici hanno un concentrato detergente iniettabile che usano per pulirli.
Puoi anche utilizzare un additivo per gas detergente per iniettori per pulire gli iniettori di carburante prima che inizino a darti problemi. Ricorda che gli additivi per gas sono meglio utilizzati come misura preventiva e possono o meno aiutare la tua auto a girare al minimo con problemi difficili.
Molti veicoli hanno una serie di tubi flessibili che creano una tenuta sottovuoto per il carburante e l'aria. È controllato da un acceleratore per regolare il flusso d'aria e la velocità del motore. Senza di esso, la tua auto non sarà alimentata con la miscela di aria e carburante necessaria per produrre la combustione. Il vuoto è la differenza di pressione tra la pressione dell'aria esterna e quella interna del collettore di aspirazione.
Le perdite di vuoto, in linguaggio automobilistico, significano che una specifica quantità di aria ha bypassato il normale tratto di aspirazione del motore. Non dovrebbe accadere. Tutta l'aria aspirata dal motore deve essere sempre convogliata attraverso il corpo farfallato perché al suo interno è dove viene misurata la quantità di aria che va al motore dal sensore di flusso d'aria di massa.
Quando si verifica una perdita di vuoto, una certa quantità di aria entra nel collettore di aspirazione senza passare attraverso il detto corpo farfallato che fa sì che la ECU o la centralina del motore inietti la quantità necessaria di carburante in base esclusivamente ai dati ricevuti dal sensore di flusso d'aria . Ciò provoca una miscela magra aria-carburante che potrebbe comportare un'accelerazione al minimo e lenta dell'auto.
Le perdite di vuoto possono verificarsi quando i tubi flessibili sono usurati o incrinati a causa dell'esposizione a temperature estreme. Un tubo di gomma rotto collegato al collettore di aspirazione può anche causare una perdita di vuoto.
Come risolverlo:
Esistono diversi modi per individuare una perdita di vuoto, ma un controllo visivo è sempre un buon modo per iniziare. Controllare i tubi di aspirazione in gomma e plastica per eventuali danni come crepe. È meglio controllare questi componenti mentre il motore è in funzione.
Una volta che conosci la fonte della perdita, può essere una soluzione facile. I tubi in gomma, i sensori, le valvole e gli O-ring dei tubi danneggiati sono facili da sostituire e non ti costeranno molto. Se la perdita di vuoto non è causata da questi componenti difettosi ma piuttosto da una cattiva guarnizione del collettore di aspirazione o servofreno, è meglio farlo controllare e riparare da un professionista.
Un altro possibile motivo per cui si verifica un'auto al minimo è a causa delle candele usurate. Con l'aiuto della bobina di accensione che produce alta tensione, le candele creano una scintilla che accende la miscela di carburante e aria in ogni cilindro del tuo motore.
Le candele si guastano nel tempo a causa di accumuli di carbonio, sporco o olio dal processo di combustione. Quando ciò accade, la quantità di energia prodotta quando la candela si accende diminuisce. Le candele che non vengono mantenute e cambiate nei tempi previsti (le candele convenzionali devono essere sostituite ogni 30.000-50.000 miglia) possono portare all'usura degli elettrodi. Ciò crea un divario più ampio che richiede più potenza per funzionare che può potenzialmente danneggiare altri componenti. Questi problemi possono portare a un minimo irregolare e ad altri problemi relativi al motore.
Come risolverlo:
Puoi rimuovere la candela e ispezionarne le condizioni per sapere perché la tua auto sta girando al minimo. Se vedi depositi di carbonio, significa che la candela non è abbastanza forte. Se vedi depositi di olio, potrebbe significare che le valvole perdono o che le fasce elastiche sono difettose mentre un deposito di cenere significa che il tuo olio perde o forse stai usando carburante di bassa qualità.
Puoi anche controllare i cavi delle candele poiché possono essere la ragione di un minimo irregolare. Dovrai sostituirli se sono difettosi.
Il filtro dell'aria dell'auto è quello che impedisce a polvere, sporco e altre sostanze estranee di entrare nel motore. Si consiglia ai proprietari di auto di sostituire i filtri almeno una volta all'anno poiché la maggior parte dei filtri dell'aria per auto utilizza un elemento di carta piegato che può intasarsi se non viene cambiato regolarmente.
Se il filtro è intasato, il flusso d'aria nel motore sarà ridotto e ciò potrebbe causare un regime minimo dell'auto irregolare e una scarsa economia di carburante. Tieni presente che la tua auto ha bisogno di aria tanto quanto di carburante.
Come risolverlo:
Dovrai sostituire il filtro dell'aria per risolvere il problema. Rimuovere quello vecchio e sostituirlo con un nuovo filtro dell'aria. Pulisci l'alloggiamento del filtro da qualsiasi accumulo di sporco mentre ci sei.
Un'auto al minimo può essere causata da alcuni problemi di erogazione del carburante. Se il motore non riceve abbastanza carburante, potrebbe causare un minimo irregolare, stallo, sputtering e accelerazione lenta. Questo può accadere quando la pompa del carburante è difettosa o intasata poiché è quella che aspira il carburante dal serbatoio negli iniettori.
Anche un filtro del carburante intasato può causare problemi simili. Filtra i corpi estranei nel carburante. Si intasa nel tempo e quando succede, il motore non sarà in grado di ricevere abbastanza carburante.
Come risolverlo:
Per risolvere il problema, puoi pulire, riparare o addirittura sostituire la pompa del carburante a seconda della gravità del problema. I filtri del carburante intasati devono essere sostituiti con quelli nuovi. Gli esperti affermano che i proprietari di auto dovrebbero sostituire regolarmente i filtri del carburante per prolungare la vita della pompa del carburante. Controllare il manuale del proprietario per l'intervallo consigliato.
Il funzionamento al minimo dell'auto può essere causato da un sensore di ossigeno sporco. È uno dei tanti tipi di sensori presenti in un'auto e il suo compito è misurare quanto sono ricchi o magri i gas quando escono dalla camera di combustione. In base ai risultati, il computer dell'auto regolerà la quantità di carburante che entra nel motore.
Un sensore di ossigeno sporco o difettoso può inviare dati errati al computer dell'auto. Ciò può far funzionare il motore troppo ricco o troppo magro, il che può comportare un funzionamento al minimo irregolare dell'auto.
Come risolverlo:
Saprai che il tuo sensore di ossigeno deve essere pulito quando vedi la spia del motore di controllo accesa e utilizzando lo scanner OBD-II e controllando i codici di errore.
Per risolvere il problema, è necessario pulire il sensore di ossigeno utilizzando un prodotto commerciale destinato alla pulizia del sistema di emissione e seguirne le istruzioni. Tieni presente che non dovresti mai usare solventi o prodotti per la pulizia non automobilistici.
La vecchia auto al minimo può essere il risultato di problemi al carburatore. Le auto più vecchie con un chilometraggio maggiore possono incontrare questo problema. Un'indicazione che il minimo irregolare è causato da problemi al carburatore è quando si vede un fumo di scarico denso e nero quando il motore è in funzione. Un carburatore sano non dovrebbe emettere fumo nero e vederne uno significa solo che c'è qualcosa che non va.
Come risolverlo:
Puoi risolverlo pulendo il carburatore usando un detergente per carburatore. È una soluzione semplice che può aiutarti a pulire gli accumuli di carbonio e altri contaminanti. Mantenere pulito il carburatore può aiutare a evitare che l'auto giri al minimo in modo irregolare.
Puoi anche controllare lo starter se è completamente aperto quando il motore si è riscaldato o meno. Se lo vedi completamente aperto, il problema potrebbe essere causato da alcuni problemi interni che potrebbero richiedere la riparazione di una ricostruzione del carburatore.
L'auto al minimo irregolare non è la sua normale condizione di funzionamento. È causato da una serie di problemi che devono essere affrontati immediatamente. Puoi guidarlo ma non aspettare troppo a lungo prima di averlo controllato e riparato per evitare un problema molto peggiore e prima che diventi troppo costoso da risolvere. Ci sono alcuni test diagnostici che puoi eseguire da solo per determinare il problema, ma se non sei così sicuro e non hai abilità meccaniche, è meglio che tu faccia un controllo meccanico e diagnostichi la tua auto per te.
Dovresti anche prendere in considerazione le circostanze esatte in cui senti o noti che la tua auto gira al minimo in modo irregolare. Questo può aiutare te o il tuo meccanico a restringere le cause. Può aiutarti anche a risparmiare tempo e denaro. Devi sapere se la tua auto gira al minimo quando la avvii o la scaldi, o se si verificano strani rumori. Prendi nota di tutto ciò che noti quando accade.
Tieni presente che un motore sano dovrebbe funzionare senza intoppi e senza problemi. Un'auto al minimo può essere notata all'inizio poiché può causare disagi e allarmi, ma è più di questo. È causato da una serie di problemi ed è necessario farlo controllare e correggere immediatamente. Può essere solo l'inizio di un problema più serio se non agisci in fretta.
Prendi nota di come la tua auto è al minimo. Puoi dire le sue condizioni generali semplicemente osservandolo. Se è liscio e non ha rumore in eccesso, è una buona indicazione. Se la tua auto è al minimo irregolare, rimbalzante o rumorosa, allora è un'altra storia. Pianifica o imposta un programma e fallo controllare il prima possibile.
