1. Lo sterzo sembra pesante o rigido:
* Il volante sembra insolitamente difficile da girare, specialmente a basse velocità o durante il parcheggio.
* Potrebbe essere necessario usare molta forza per manovrare l'auto.
2. Gemiti o rumori lamentanti:
* Senti un suono gemito o piagnucoloso dal colpi di sterzo quando si gira la ruota, specialmente a basse velocità.
* Questo rumore è spesso causato dalla pompa del servosterzo che funziona più duramente del solito a causa di un basso fluido.
3. Il volante vibra:
* Il volante potrebbe scuotere o vibrare, in particolare quando si gira, indicando una mancanza di lubrificazione e pressione nel sistema del servosterzo.
4. Perdite di fluido:
* Vedi fluido che perde dal colpi di sterzo, dalla pompa del servosterzo o dai tubi.
* Il fluido sarà in genere rossastro o di colore brunastro.
5. Lo sterzo è sciolto o "spugnoso":
* Mentre questo è meno comune, il fluido del servosterzo a bassa potenza può talvolta far sentire le sciolte e non rispondenti, quasi come se fosse "spugnoso".
6. Controlla il livello del fluido:
* La maggior parte delle auto ha un serbatoio del fluido del servosterzo con un'astina o una finestra chiara per controllare il livello del fluido.
* Se il livello è basso, è il momento di completarlo.
Considerazioni importanti:
* Controlla il manuale del tuo proprietario: Fornirà istruzioni specifiche sul controllo del livello del fluido e il tipo di fluido richiesto dalla vettura.
* Non riempire troppo: Il riempimento eccessivo del serbatoio può causare danni al sistema di servosterzo.
* Aiuto professionale: Se non sei sicuro della causa del problema o notare perdite di fluido significative, è meglio consultare un meccanico qualificato.
