1. Controlla i collegamenti della batteria:
* Tenness: Assicurati assolutamente che i terminali della batteria siano puliti, senza corrosione e bloccati in modo sicuro ai pali della batteria. Le connessioni sciolte sono una causa molto comune di problemi senza avvio. Usa una spazzola metallica per pulirli accuratamente prima del serraggio.
* Tensione: Utilizzare un voltmetro per controllare la tensione della batteria con il tasto OFF. Dovrebbe leggere circa 12,6 volt. Quindi, gira la chiave sulla posizione "on" (ma non fare a pezzi). La tensione dovrebbe rimanere al di sopra di 12 volt. Un calo significativo indica un problema nel sistema di ricarica o uno scarico parassita.
2. Controlla il relè di avviamento/solenoide:
* Posizione: Trova il relè/solenoide di avviamento. La sua posizione varia leggermente a seconda dell'anno modello e del rivestimento, ma di solito è vicino alla batteria o sotto il cofano, spesso attaccato al parafango. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione online (come Chilton o Haynes) per la posizione esatta.
* Ispezione visiva: Cerca eventuali segni di danno, corrosione o connessioni sciolte sul relè/solenoide stesso.
* Test: Puoi provare a toccare delicatamente il relè/solenoide con una chiave o un martello mentre qualcuno cerca di fare a pezzi la macchina. Questa è una soluzione temporanea rischiosa, ma se funziona momentaneamente, indica un relè/solenoide in mancanza. *ATTENZIONE:fare attenzione attorno ai terminali della batteria. Indossare occhiali di sicurezza.*
* Sostituzione: Se sospetto, sostituire il relè/solenoide di avviamento è relativamente economico e facile.
3. Controlla il motore di avviamento:
* Accesso: Arrivare al motore di avviamento di solito comporta un po 'di smontaggio sotto l'auto o dall'alto, a seconda del modello. Consultare un manuale di riparazione per il tuo veicolo specifico.
* Test (avanzato): Il test del motore di avviamento richiede direttamente strumenti e conoscenze più avanzate dei sistemi elettrici automobilistici. Avrai bisogno di un multimetro per verificare la continuità e la tensione ai terminali del motore di avviamento. Se non ti senti a tuo agio con questo, portalo a un meccanico. Un antipasto difettoso è un probabile colpevole se il relè/solenoide sembra a posto.
4. Controllare l'interruttore di accensione:
* usura e lacrima: Lo stesso interruttore di accensione può fallire nel tempo. Se non sta inviando il segnale appropriato al antipasto, l'auto non si invoca. Questo è meno probabile rispetto ai problemi di relè/solenoide o di avviamento, ma dovrebbe essere preso in considerazione se gli altri componenti controllano. La diagnosi di un interruttore di accensione negativo richiede spesso test elettrici più approfonditi.
5. Verificare la presenza di fusibili soffiati:
* Fuse Box: Individuare la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno della cabina) e verificare eventuali fusibili colpiti al sistema di avvio. Consultare il manuale del proprietario per identificare i fusibili corretti.
6. Interruttore di sicurezza neutro:
* Trasmissione automatica: Se si dispone di una trasmissione automatica, l'interruttore di sicurezza neutro impedisce l'avvio dell'auto a meno che il selettore degli ingranaggi non sia in parco o neutro. Assicurati che il cambio sia saldamente in parco o neutro. Un interruttore difettoso può anche impedire l'avvio.
7. Sistema di sicurezza:
* Allarme/immobilizzatore: Se il tuo Trans AM ha un sistema di allarme o in fabbrica o un sistema immobilizzatore, potrebbe impedire l'avvio dell'auto. Controlla il manuale del proprietario o consulta uno specialista se sospetti che questo sia il problema.
Se non ti senti a tuo agio con nessuno di questi passaggi, porta il tuo trans Am su un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato e sicuro. Cercare di risolvere i problemi elettrici senza una conoscenza adeguata può essere pericoloso.
