Invece di avere singoli iniettori di carburante per ogni cilindro come più moderni sistemi di iniezione di carburante multi-porto, TBI ha utilizzato un singolo iniettore situato nel corpo dell'acceleratore. Questo iniettore ha spruzzato il carburante nel collettore di aspirazione, dove poi si mescolava con aria prima di entrare nei cilindri.
I sistemi TBI sono stati un passo significativo dai carburatori, offrendo un miglioramento dell'efficienza del carburante e delle emissioni rispetto ai motori carburati. Tuttavia, erano meno sofisticati dei successivi sistemi di iniezione multi-porta e generalmente considerati meno precisi nella consegna del carburante. Ciò ha comportato miscele aria/carburante potenzialmente leggermente più ruvide e meno precise in condizioni variabili rispetto ai sistemi più moderni.
