* motori: Gli acquirenti potrebbero scegliere tra diversi motori, influendo significativamente sulle prestazioni. I più comuni erano il:
* 265 pollici cubici "Small Block" V8: Questa è stata la scelta più popolare e ha offerto diverse valutazioni di potenza a seconda del carburazione:162 CV era comune, ma esistevano versioni a più alto livello.
* 235 pollici cubici inline-six: Questo era il motore di base e offriva una potenza considerevolmente inferiore (circa 125 CV).
* TRASMISSIONE: Le trasmissioni disponibili includevano un manuale a tre velocità e un powerglide a due velocità automatico. La trasmissione automatica ha sacrificato alcune prestazioni per comodità.
* Figure prestazionali (approssimative, variabili per motore e condizione):
* 0-60 mph: I modelli V8 potrebbero ottenere 0-60 mph nell'intervallo di 10-12 secondi, mentre il sei cilindro sarebbe considerevolmente più lento.
* Velocità massima: La velocità massima sarebbe probabilmente nell'intervallo di 90-100 mph per il V8, sempre più basso per il sei cilindro. Queste cifre sono stime e dipenderebbero da diversi fattori come le condizioni della strada, il peso del veicolo e l'abilità del conducente.
* Gestione e frenata: Per gli standard moderni, la maneggevolezza e la frenata erano relativamente rudimentali. I freni del servosterzo e della potenza erano opzioni, non standard.
In breve, la performance di Chevrolet Bel Air del 1955 fu considerata adeguata per il suo tempo, specialmente con il V8. Non era un'auto sportiva, ma l'opzione V8 offriva rispettabile accelerazione e velocità per un'auto di famiglia di quell'epoca. Il sei cilindro era più focalizzato sul risparmio di carburante che sulle prestazioni.
