1. FUSE: Questa è la prima cosa da controllare. Entrambi i segnali di svolta e le luci di pericolo condividono i fusibili. Consultare il manuale del proprietario per individuare i fusibili corretti e controllarli con una luce di prova o un multimetro. Sostituire eventuali fusibili. Se un fusibile soffia immediatamente dopo la sostituzione, c'è un corto circuito da qualche parte nel sistema.
2. Bulbi: Le lampadine bruciate nelle prese del segnale di direzione sono una causa comune. Controllare tutte le lampadine del segnale di svolta anteriore e posteriore, nonché le lampadine di pericolo.
3. Interruttore del segnale di svolta (interruttore multifunzione): Questo gambo sul colpi dello sterzo controlla i segnali di svolta e spesso i tergicristalli. Un interruttore difettoso è un colpevole frequente. Questi interruttori sono relativamente economici e facili da sostituire, ma la diagnosi può essere difficile senza un multimetro.
4. Relè lampeggiante: Il relè lampeggiante fornisce il segnale intermittente per i segnali di svolta e i pericoli. Un relè difettoso non si tradurrà in alcun lampeggiante o lampeggiante rapido. Questa è una parte relativamente economica da sostituire.
5. Problemi di cablaggio: Connettori di cablaggio danneggiati, corrosi o sciolti ovunque nel sistema può interrompere il segnale. Ciò richiede la traccia del cablaggio, che può essere impegnativo. Cerca fili rotti, in particolare vicino ai connettori.
6. Modulo di controllo del corpo (BCM) o modulo GEM (modulo elettronico generico): Questi moduli controllano molte funzioni elettriche del camion, compresi i segnali di svolta. Un BCM/GEM difettoso può causare vari problemi elettrici, inclusi segnali di svolta malfunzionanti e luci di rischio. Questo è un problema più serio che richiede strumenti diagnostici e possibilmente riparazioni professionali.
7. Problemi di messa a terra: Una cattiva connessione a terra può impedire ai segnali elettrici di completare il circuito. Controllare le connessioni di terra associate al sistema di segnale di svolta.
8. Cablaggio del trailer (se applicabile): Se si rimorchia spesso un rimorchio, un problema con il cablaggio del rimorchio (corto circuito, cattiva connessione) a volte può causare problemi con i segnali del camion. Scollegare il cablaggio del trailer e vedere se il problema persiste.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla prima i fusibili.
2. Ispeziona tutte le lampadine.
3. Prova le luci di pericolo. Se non funzionano, il problema è probabilmente più significativo di una sola lampadina o interruttore del segnale di svolta.
4. Test del relè lampeggiante (se ne hai uno di riserva o puoi prenderne uno).
5. Ispezionare visivamente il cablaggio per danni.
6. Se tutto il resto fallisce, consultare un meccanico qualificato o un elettricista automatico. Hanno gli strumenti diagnostici per individuare il problema in modo più accurato.
Ricorda di scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di lavorare sul sistema elettrico per prevenire cortometraggi e lesioni accidentali. Consultare il manuale del proprietario della Ford F-150 per posizioni e diagrammi di fusibili specifici.
