* guasto meccanico: Il pawl stesso potrebbe essere rotto o inceppato, il collegamento che lo collega al cambio potrebbe essere piegato o rotto, oppure i componenti di trasmissione interna potrebbero essere malfunzionando.
* Fluido di trasmissione bassa: Il fluido insufficiente può ostacolare il funzionamento regolare del meccanismo.
* Problemi del cavo a turni: I cavi che collegano il cambio alla trasmissione possono essere allungati, rotti o altrimenti malfunzionando.
* Componenti vincolanti o congelati: La ruggine, i detriti o le temperature a freddo possono congelare o legare le parti in movimento all'interno del meccanismo di trasmissione o cambio.
* Guasto elettrico (nelle trasmissioni automatiche): Problemi con il solenoide del turno, altri componenti elettrici o il sistema informatico dell'auto possono impedire il rilascio del pawling del parcheggio.
* Procedura di spostamento errata (raramente l'unica causa): Ad esempio, non applicare il freno correttamente o non rilasciare completamente il freno prima di spostarsi dal parco in alcuni veicoli può rendere difficile il turno. Questo di solito non è il motivo per cui l'auto è * bloccata * però, ma piuttosto difficile da spostare.
In breve, di solito è un problema meccanico o elettrico che impedisce il rilascio del pawling del parcheggio.
