* Cuscinetti delle ruote: I cuscinetti delle ruote usurati sono un colpevole comune. Creano un suono macinante o rimbombante, spesso più evidente a basse velocità e quando si gira.
* giunti CV (giunti di velocità costante): Questi fanno parte della trasmissione e consentono alle ruote di girare durante la trasmissione della potenza. Un giunto CV in fallimento può produrre un rumore di macinazione o clic, specialmente durante le curve a basse velocità. Uno stivale CV strappato (il rivestimento in gomma) porterà alla fine a questo.
* Componenti di sterzo: Le estremità della tiraggio usurate, le articolazioni a sfera o altri componenti di sterzo possono causare un rumore di macinazione o bussare, in particolare quando si gira.
* Problemi di pinza freno: Anche se i cuscinetti vanno bene, un pistone per pinza attaccante o sequestrato può far strofinare il rotore contro la piastra di supporto del cuscinetto o la pinza stessa, creando un suono di macinazione. Questo può essere intermittente.
* differenziale: Sebbene sia meno probabile che sia la fonte primaria di un rumore * macellato * specificamente a basse velocità, un differenziale non riuscito può produrre rumori che aumentano con la velocità. Vale la pena considerare se il rumore è accompagnato da vibrazioni.
* Parti sciolte o danneggiate: Qualcosa come uno scudo di roccia sciolto o un pezzo di detriti metallici alloggiati nel gruppo del freno. Ispezionare visivamente.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare con cura la sospensione anteriore, i freni e i componenti della trasmissione per eventuali danni evidenti, parti sciolte o usura insolita. Cerca qualsiasi cosa sfrega.
2. Jack Up and Ruota: Salite l'estremità anteriore del camion, un lato alla volta, e ruota le ruote. Ascolta e sentiti rumori insoliti o suona i cuscinetti delle ruote o altri componenti. Presta molta attenzione a quanto le ruote ruotano agevolmente.
3. Calcola del freno: Assicurarsi che le pinze si muovano liberamente. Spingi i pistoni della pinza per verificare che si ritraggano.
4. Verificare per perdite di fluido: Ispezionare gli stivali CV per le lacrime; Controlla anche le perdite nel sistema di servosterzo o differenziale.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da soli, porta il tuo Silverado in un meccanico qualificato per la diagnosi. Hanno gli strumenti e le competenze per individuare il problema in modo accurato e sicuro. Ignorare il rumore potrebbe causare danni più significativi e riparazioni più costose.
