1. Controlla l'ovvio:
* Livello del refrigerante: Il basso liquido di raffreddamento può innescare il surriscaldamento, ma è il * surriscaldamento * che di solito attiva le ventole, non il basso liquido di raffreddamento stesso. Controlla il tuo livello di refrigerante nel serbatoio di Overflow. Se basso, aggiungi il refrigerante (il tipo corretto per la tua auto - controlla il manuale del proprietario). Non aprire mai un cappello da radiatore a caldo!
* Fuse (S): Individuare i fusibili alla ventola di raffreddamento del motore nella scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno dell'auto, controlla il manuale del proprietario). Controlla i fusibili soffiati. Sostituire eventuali fusibili con l'amperaggio corretto. Se il fusibile soffia immediatamente dopo la sostituzione, c'è un corto circuito da qualche parte nel sistema.
* relè (s): Le ventole di raffreddamento sono generalmente controllate da uno o più relè. Questi sono piccoli interruttori elettrici che possono fallire. Individua il relè della ventola di raffreddamento (spesso vicino alla scatola dei fusibili) e prova a scambiarli con un buon relè noto dello stesso amperaggio (se ne hai uno). Se i fan lavorano dopo lo scambio, hai trovato il relè difettoso.
2. Risoluzione più avanzata dei problemi (può richiedere un multimetro):
* Sensore di temperatura: Il computer dell'auto utilizza un sensore di temperatura del refrigerante (CTS) per determinare quando attivare i ventole. Un CTS difettoso può impedire l'attivazione dei ventilatori, anche quando il motore si surriscalda. Ciò richiede il controllo della resistenza del sensore con un multimetro (confrontare la lettura con le specifiche in un manuale di riparazione o online). Una brutta lettura di solito significa sostituire il sensore.
* Motore della ventola: Il motore della ventola stesso potrebbe essere difettoso. Puoi provare ad applicare direttamente l'alimentazione al motore della ventola (con il motore disattivato e disattivato) usando fili jumper e una batteria, ma fai estremamente attento a non creare un corto circuito. Se il ventilatore funziona quando è direttamente alimentato, il problema risiede nel sistema di cablaggio o di controllo.
* Cablaggio e connessioni: Ispezionare il cablaggio che porta al motore della ventola e ai relè per eventuali fili rotti, corrosione o connessioni sciolte. Riparare o sostituire qualsiasi cablaggio danneggiato.
* PCM (Modulo di controllo PowerTrain): In alcuni casi, un PCM difettoso potrebbe impedire ai fan di lavorare. Questa è la causa meno probabile, ma dovrebbe essere considerata se tutte le altre possibilità sono escluse. La diagnosi di un problema PCM richiede in genere strumenti specializzati.
3. Ottieni aiuto professionale:
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio portare il tuo Malibu a un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema accuratamente e ripararlo in modo sicuro.
Nota di sicurezza importante: Guidare un'auto con ventilatori di raffreddamento malfunzionanti può portare a un surriscaldamento del motore e gravi danni. Se i tuoi fan non funzionano, evita di guidare l'auto fino a quando il problema non viene risolto per evitare costose riparazioni.
