1. Problemi del sistema di refrigerante:
* Cofrance basso: Il più ovvio. Controlla il livello del refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di overflow. Se basso, aggiungi la corretta miscela 50/50 di acqua refrigerante e distillata (mai solo acqua). Una perdita da qualche parte nel sistema è la probabile causa di basso liquido di raffreddamento. Cerca perdite visibili attorno ai tubi, il radiatore, la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato.
* Pompa dell'acqua difettosa: La pompa dell'acqua fa circolare il refrigerante. Una pompa in fallimento non farà circolare efficacemente il liquido di raffreddamento, portando al surriscaldamento. Ascolta rumori insoliti (piagnucolio, macinatura) dall'area della pompa.
* Radiatore intasato: Un radiatore soffocato con detriti limita il flusso del refrigerante. Questo può essere ispezionato visivamente (attentamente!) O potrebbe essere necessario un test di pressione per confermare.
* Termostato difettoso: Un termostato chiuso bloccato impedisce la circolazione del refrigerante fino a raggiungere la temperatura di apertura. Questo può causare surriscaldamento. Un termostato aperto bloccato potrebbe anche contribuire, ma ha meno probabilità di causare il surriscaldamento.
* aria nel sistema di raffreddamento: Le tasche dell'aria impediscono un corretto flusso del refrigerante. Il sanguinamento del sistema di raffreddamento (rimozione di bolle d'aria) è spesso necessario dopo le modifiche o le riparazioni del refrigerante.
* Cap del radiatore: Un cappuccio di radiatore difettoso non può mantenere la corretta pressione del sistema, portando a ebollizione e surriscaldamento.
2. Problemi con il sistema di riscaldamento:
* Core di riscaldamento difettoso: Sebbene l'auto stia soffiando aria * fredda *, un nucleo di riscaldatore intasato o che perde può impedire al refrigerante caldo di raggiungere il nucleo del riscaldatore, con conseguente aria fredda. Una perdita potrebbe anche portare a bassi livelli di refrigerante.
* Valvola di controllo del riscaldatore: Questa valvola controlla il flusso del liquido di raffreddamento al nucleo del riscaldatore. Una valvola chiusa bloccata impedirebbe al refrigerante caldo di raggiungere il nucleo del riscaldatore.
* Miscela Attuatore della porta: Questo componente controlla la miscelazione dell'aria calda e fredda. Un attuatore malfunzionante potrebbe essere bloccato nella posizione dell'aria fredda.
3. Altri problemi potenziali (meno probabili):
* guasto alla guarnizione della testa: Una guarnizione della testa soffiata può consentire al liquido di raffreddamento nei cilindri o nell'olio del motore, ma di solito questo presenta altri sintomi come il fumo bianco dallo scarico, l'olio latteo o la perdita di compressione. È un problema significativo.
* Sensore di temperatura: Un sensore di temperatura difettoso potrebbe fornire letture errate al computer del motore, portando a un funzionamento improprio del sistema di raffreddamento.
Cosa fare:
1. Sicurezza prima: Non aprire mai il cappuccio del radiatore mentre il motore è caldo. Lascialo raffreddare completamente prima di controllare qualsiasi cosa.
2. Controlla il livello del refrigerante: Questo è il primo e più semplice passo.
3. Ispezione visiva: Cerca perdite visibili.
4. Ascolta rumori insoliti: Presta attenzione a qualsiasi rumori provenienti dal vano motore, in particolare attorno alla pompa dell'acqua.
5. Considera un test di pressione: Un meccanico può utilizzare un tester di pressione per verificare la presenza di perdite nel sistema di raffreddamento che potrebbe non essere visibile.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto da solo, portalo a un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione corrette. Ignorare il surriscaldamento può causare gravi danni al motore. L'aria fredda è un sintomo; Il problema sottostante deve essere risolto per prevenire conseguenze più gravi.
