* Pompa del carburante: La pompa del carburante è il sospetto più comune. Potrebbe essere fallito in modo intermittente, fornendo carburante a volte ma non altri. Ciò è particolarmente probabile se il problema si verifica più frequentemente quando il serbatoio è basso (meno pressione). Una pompa in fallimento potrebbe anche emettere un rumore piagnucoloso quando la chiave viene attivata prima di iniziare.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Se è gravemente intasato, il motore potrebbe morire di fame per il carburante, anche con una pompa funzionante. Questi sono economici e relativamente facili da sostituire.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regolatore mantiene una costante pressione del carburante nel sistema. Un regolatore difettoso potrebbe portare a una pressione insufficiente, impedendo al motore di ottenere abbastanza carburante.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore dice al computer del motore in cui l'albero a gomiti è nella sua rotazione. Un sensore CKP difettoso impedirà al motore di iniziare o funzionare senza intoppi, imitando vari sintomi, inclusa una mancanza di carburante.
* Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP): Simile al sensore CKP, un sensore CMP difettoso interrompe la tempistica del motore e può causare il blocco del motore.
* Sistema di accensione: Sebbene meno probabilità di imitare la fame di carburante, i problemi con la bobina di accensione, il modulo di accensione, il tappo del distributore, il rotore o le candele possono far sì che il motore elimini inaspettatamente.
* Sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore. Un sensore MAF difettoso può far funzionare il motore al motore (troppo aria, non abbastanza carburante), portando a stallo o incendi errati.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo sensore dice al computer la posizione dell'acceleratore. Un TPS difettoso può portare a una consegna incoerente del carburante.
* Problemi di cablaggio: I cablaggi corrosi, allentati o danneggiati nel sistema di alimentazione o nel sistema di controllo del motore possono interrompere il flusso di elettricità e carburante, causando problemi intermittenti.
* tubo di raccolta (nel serbatoio): Sebbene meno comune, il tubo di raccolta del carburante nella parte inferiore del serbatoio può essere intasato con detriti o ruggine, impedendo al carburante di raggiungere la pompa.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il livello del carburante: Mentre dici che c'è carburante, verifica la quantità e verifica eventuali detriti ovvi nel serbatoio del carburante.
2. Ascolta la pompa del carburante: Ruota la chiave sulla posizione "ON" (senza iniziare) e ascolta un breve ronzio dalla pompa del carburante vicino al serbatoio del carburante. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere il problema.
3. Controlla il filtro del carburante: Ispezionalo per intasamento. Questo è un controllo economico e facile per eliminare una possibile causa.
4. Avere un meccanico Controllare la pressione del carburante: Ciò richiede un manometro per misurare la pressione nella guida del carburante. Ciò determinerà se la pompa del carburante e il regolatore funzionano correttamente.
5. Controlla i codici del motore: Utilizzare uno scanner OBD-II per leggere eventuali codici di problema diagnostica (DTC) memorizzati nel computer del veicolo. Questi codici possono indicare il componente specifico causando il problema.
Si consiglia vivamente di avere un meccanico qualificato diagnosticare il problema. Cercare di risolvere questo problema senza strumenti ed esperienza adeguati potrebbe portare a ulteriori danni o diagnosi errate. La natura intermittente del problema rende difficile individuare la diagnosi senza strumenti e competenze professionali.
