* Bulbi: La causa più comune. Un bulbo bruciato o un bulbo con un filamento debole può far sì che il lampeggiatore agisca in modo irregolare o per niente. Controllare tutte le lampadine del segnale di svolta anteriore e posteriore, nonché le lampadine delle luci di pericolo. Una lampadina cattiva in una posizione può talvolta influire sull'intero sistema.
* Relè lampeggiante: Il relè lampeggiante è un piccolo componente elettrico che controlla la velocità di lampeggiante dei segnali di svolta. Un relè lampeggiante in fallimento può causare un lampeggiamento intermittente o nessun lampeggiamento. Questa è una parte relativamente economica e facile da sostituire.
* Interruttore del segnale di svolta: Il gambo che usi per attivare i segnali di svolta può logorarsi internamente. Questa è una sostituzione più coinvolta, ma un punto di fallimento comune.
* Problemi di cablaggio: La corrosione, i fili rotti o le connessioni sciolte nel cablaggio possono interrompere il segnale elettrico alle lampadine o al relè lampeggiante. Ciò richiede spesso la traccia dei fili per trovare la rottura o la corrosione. Le posizioni comuni da controllare sono vicino al colonno dello sterzo e ai fanali posteriori.
* switch multifunzione (MFS): Questo è un componente più complesso che incorpora i segnali di svolta, i tergicristalli e talvolta altre funzioni. Un MF difettoso può causare problemi intermittenti con più sistemi, non solo i segnali di svolta. Questa è una riparazione più costosa.
* Problemi di messa a terra: Una cattiva connessione a terra può impedire il corretto flusso di elettricità, portando a un funzionamento intermittente. Controllare i punti di terra per corrosione o allentamento.
* Modulo di controllo del corpo (BCM): In alcuni casi, un BCM difettoso può contribuire a problemi elettrici, inclusi malfunzionamenti del segnale di svolta. Questa è una causa meno probabile, ma dovrebbe essere considerata se altri componenti sono stati esclusi.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla le lampadine: Questa è la cosa più semplice ed economica da fare per prima.
2. Controlla i fusibili: Assicurati che i fusibili del segnale di svolta non siano saltati.
3. Test del relè lampeggiante: Questo si trova spesso sotto il cruscotto o nella scatola dei fusibili. Potresti essere in grado di ascoltare un suono di clic da un brutto relè.
4. Ispezionare il cablaggio: Cerca eventuali danni visibili, corrosione o connessioni sciolte.
5. Avere il sistema scansionato per i codici: Un meccanico professionale può utilizzare uno strumento di scansione per verificare gli eventuali codici di problema diagnostica (DTC) memorizzati nel computer del veicolo. Questo può aiutare a individuare il problema.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema elettrico della tua auto, è meglio portarlo a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il tentativo di riparazioni elettriche senza la conoscenza adeguata può causare ulteriori danni o lesioni.
