* Collegamento a turno rotto o disconnesso: Questo è il colpevole più comune e, si spera, meno costoso. Il collegamento collega fisicamente il cambio alla trasmissione. Un cavo rotto, un'asta disconnessa o un componente danneggiato nel meccanismo di collegamento impedisce al cambio di coinvolgere correttamente gli ingranaggi della trasmissione. L'ispezione del collegamento sotto l'auto è cruciale.
* Problema di trasmissione interna: Questo è più grave e costoso. Problemi all'interno della trasmissione stessa, come:
* Fluido di trasmissione bassa: Il fluido estremamente basso può causare il malfunzionamento della trasmissione e il cambio si allenta. Controllare immediatamente il livello del fluido; Dovrebbe essere controllato con il motore in esecuzione e riscaldata per la temperatura di funzionamento. Il fluido basso può indicare una perdita, che deve essere indirizzata.
* Parti interne danneggiate o usurate: Le frizioni, le fasce o altri componenti interni usurati possono portare alla trasmissione che non ha risposto ai comandi del cambio. Questo spesso si manifesta come scivolamento, ma può anche portare ai sintomi che descrivi.
* Problemi del corpo della valvola: Il corpo della valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione. I problemi qui possono interrompere la selezione degli attrezzi.
* Cavo di detenzione del cambio rotto: Questo cavo tiene il cambio in posizione. Se rotto, il cambio si muoverà liberamente, ma la trasmissione non cambierà marcia.
* Calcotura del parco/interruttore di sicurezza neutro: Questo interruttore impedisce l'avvio dell'auto a meno che non sia in parco o neutrale. Un interruttore difettoso potrebbe consentire al cambio di muoversi liberamente, ma potrebbe effettivamente non influire sulla selezione degli ingranaggi.
* Leva spostata rotta: Sebbene meno probabile, una stessa leva del turno danneggiata potrebbe permetterlo di muoversi liberamente senza coinvolgere la trasmissione.
Cosa fare:
1. Sicurezza prima: Non tentare di guidare la macchina. Si consiglia il rimorchio.
2. Controlla il fluido di trasmissione: Controllare il livello e le condizioni del fluido di trasmissione. Se è basso, estremamente scuro, o odori bruciati, suggerisce fortemente problemi di trasmissione interni.
3. Ispezione visiva: Guarda sotto l'auto per ispezionare il collegamento a turni per eventuali danni visibili, parti rotte o connessioni sciolte.
4. Diagnosi professionale: Questa non è una riparazione fai -da -te a meno che tu non abbia una vasta esperienza automobilistica. Porta l'auto a un meccanico qualificato specializzato in trasmissioni automatiche. Dovranno diagnosticare il problema esatto prima di raccomandare le riparazioni. Una diagnosi adeguata ti farà risparmiare tempo e denaro a lungo termine prevenendo riparazioni inutili.
Ignorare questo problema potrebbe portare a ulteriori danni e costi di riparazione significativamente più elevati. Ricordalo da un professionista il prima possibile.
