* Problemi di cablaggio: Questa è la causa più probabile. I fili usurati, sfilacciati o corrosi nel circuito dei fari, specialmente vicino all'interruttore del faro o i punti di connessione ai fari stessi, possono rompere a intermittenza il contatto mentre si riscaldano o vibrano. Guarda attentamente il cablaggio per qualsiasi danno evidente, in particolare dove si piega o si flette. Controllare i connettori per corrosione e connessioni sciolte.
* Interruttore del faro: L'interruttore del faro stesso potrebbe fallire. I contatti interni potrebbero essere indossati o sporchi, causando un contatto intermittente. Ciò è più probabile se il problema influisce contemporaneamente entrambi i fari.
* relè: Il circuito dei fari probabilmente utilizza un relè. Un relè in fallimento potrebbe causare perdita di potenza intermittente. I relè sono relativamente economici e facili da sostituire.
* Bad Ground: Una scarsa connessione a terra da qualche parte nel circuito dei fari può causare problemi intermittenti man mano che la connessione si riscalda e la resistenza aumenta. Questo è meno probabile che sia il problema se entrambi i fari sono interessati. Controllare i punti di terra sui fari e la batteria.
* Interruttore multifunzione (interruttore del segnale di svolta/tergicristalli): Sebbene meno probabile, a volte un interruttore multifunzione difettoso può influire sull'operazione dei fari.
* Modulo di controllo del corpo (BCM) (meno probabile): In alcuni veicoli, il BCM controlla i fari. Un BCM in fallimento è meno probabile ma possibile. Questa è una diagnosi più coinvolta.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare con cura tutti i cablaggi relativi ai fari, sia sotto il cofano che all'interno del cruscotto vicino al colpi di sterzo. Cerca sfregamenti, sfilacciati, isolamento sciolto, connessioni sciolte e corrosione. Presta particolare attenzione alle aree che sperimentano movimento o vibrazione.
2. Controlla le connessioni: Scollegare e riconnettersi tutti i connettori relativi ai fari. Pulire i contatti con una spazzola metallica o un detergente per contatti elettrici.
3. Test dei relè: Se puoi individuare il relè del faro (di solito in una scatola di fusibili sotto il cofano o all'interno del cruscotto), prova a scambiarlo con un buon relè noto dello stesso tipo.
4. Controlla il terreno: Traccia i fili di terra dai fari e assicurati che siano puliti, stretti e hanno una buona connessione.
5. Usa una luce di prova o un multimetro: Con i fari accesi, usa una luce di prova o un multimetro per verificare la potenza in vari punti del circuito, iniziando dal fusibile e seguendo il cablaggio ai fari. Questo ti aiuterà a individuare la posizione del problema.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio portare il tuo furgone su un meccanico qualificato. Ignorare il problema potrebbe portare a un fallimento completo dei fari, che è un significativo pericolo per la sicurezza.
