Ciò indica che la miscela aria/carburante del motore è troppo ricca nel banco 1. Il banco 1 si riferisce a un lato del motore (solitamente il lato con il cilindro n. 1). "Troppo ricco" significa che viene iniettato troppo carburante rispetto alla quantità di aria che entra nella camera di combustione.
Possibili cause:
* Sensore del sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso può fornire letture imprecise al computer del motore (ECM), portando a un'iniezione di carburante eccessiva. Questo è un colpevole comune.
* Sensore di ossigeno (sensore O2): Un sensore O2 malfunzionante, in particolare il sensore a monte sul Banco 1, impedisce un feedback accurato sulla miscela aria/carburante, risultando in una condizione ricca.
* Iniettori di carburante: Un iniettore di carburante che perde o si inceppa sul Banco 1 può iniettare troppo carburante.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore difettoso può consentire una pressione eccessiva del carburante nel sistema.
* Perdite di vuoto: Perdite nel collettore di aspirazione o nelle linee del vuoto possono influenzare il rapporto aria/carburante. Una grande perdita di vuoto può causare una condizione di magra, ma piccole perdite possono talvolta portare a condizioni di ricchezza a causa delle azioni compensatorie dell'ECM.
* Valvola PCV: Una valvola di ventilazione positiva del basamento ostruita può causare un accumulo di pressione che influisce sulla miscela aria/carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi (generalmente dovrebbe essere eseguita da un meccanico):
1. Controlla il sensore MAF: Ispezionarlo per eventuali danni, pulirlo con un detergente per sensore MAF (seguendo attentamente le istruzioni) o sostituirlo se necessario.
2. Controllare i sensori O2 sul banco 1: Farli testare o sostituire se necessario.
3. Ispezionare eventuali perdite di vuoto: Esaminare attentamente tutte le linee del vuoto e il collettore di aspirazione per individuare eventuali crepe o collegamenti allentati.
4. Controllare la pressione del carburante: Ciò richiede strumenti specializzati e di solito coinvolge un meccanico.
5. Ispezionare gli iniettori di carburante: È meglio lasciare il test degli iniettori di carburante ai professionisti.
Nota importante: La semplice cancellazione del codice senza affrontare la causa sottostante probabilmente comporterà la restituzione del codice. Una diagnosi e una riparazione adeguate sono essenziali. Si consiglia vivamente di portare la Chevy Venture del 2003 da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione per evitare ulteriori danni al motore.
