Ecco perché è complesso:
* Nessun kit di sostituzione diretta: Non esiste un kit prontamente disponibile progettato per sostituire direttamente i freni a tamburo con i freni a disco su un’Impala del ’62. Dovrai procurarti parti da varie fonti e potenzialmente fabbricare alcuni componenti.
* Mandrini: Dovrai sostituire i mandrini dei freni a tamburo esistenti con mandrini dei freni a disco. Queste sono parti completamente diverse.
* Montaggio pinza: Dovrai trovare le pinze adatte alla configurazione del freno a disco scelta e capire come montarle in modo sicuro e corretto sui nuovi mandrini.
* Linee dei freni: Il percorso della linea del freno dovrà essere completamente rifatto per accogliere le nuove pinze e la pompa freno (probabilmente avrai bisogno anche di una pompa freno diversa, a causa della maggiore forza frenante dei freni a disco).
* Valvola proporzionale: L'impianto frenante necessita di una valvola proporzionale adeguatamente dimensionata per distribuire correttamente la forza frenante tra i freni anteriore e posteriore. Probabilmente dovrai regolarlo o sostituirlo per accogliere l'aggiornamento ai freni a disco.
* Cuscinetti e mozzi delle ruote: Potrebbe essere necessario sostituire o adattare questi componenti per adattarli alla nuova configurazione del freno a disco.
* Hardware: Saranno necessarie varie staffe di montaggio, bulloni e altro hardware e potrebbe essere necessario fabbricare alcuni di questi pezzi.
* Cilindro maestro: Potrebbe essere necessario aggiornare la pompa freno a seconda del kit freno a disco selezionato, a causa dei requisiti di pressione più elevati necessari per i freni a disco.
In sintesi: Anche se è *possibile*, la conversione dei freni a tamburo di un’Impala del ’62 in freni a disco è un’impresa importante che richiede una notevole esperienza meccanica, strumenti specializzati e un considerevole investimento in componenti. Molti scelgono di acquistare un kit di conversione già pronto da fornitori affidabili specializzati in aggiornamenti dei freni per auto d'epoca. Anche con un kit, un'installazione corretta richiede comunque una notevole abilità meccanica. Se non hai esperienza, ti consigliamo vivamente di chiedere assistenza a un meccanico professionista specializzato nel restauro di auto d'epoca.
