* Rete di resistori nel circuito dei fari: Il metodo più comune per i modelli del 1997 sarebbe una rete di resistori integrata nel cablaggio dei fari. Questa rete riduce la tensione ai fari, rendendoli più fiochi per il funzionamento delle luci diurne. Non vedresti una scatola o un modulo separato; è solo una parte del cablaggio. Visivamente, vedresti solo i fili e forse qualche cablaggio di diametro leggermente maggiore in cui è incorporato il resistore.
* Interruttore fari modificato: L'interruttore dei fari stesso potrebbe avere un meccanismo interno diverso per ottenere la funzionalità DRL. Ancora una volta, nessun modulo separato, solo una parte modificata del sistema esistente.
In breve, non troverai un "modulo luci di marcia diurna" distinto e identificabile. Qualsiasi modifica per ottenere le DRL è integrata nel circuito dei fari esistente. Se stai risolvendo il problema, dovrai esaminare il cablaggio del faro e passare per eventuali segni di modifica o danno.