1. Problemi di cablaggio:
* Corrosione: Il problema più comune è la corrosione del cablaggio, in particolare vicino ai connettori dei fanali posteriori stessi. L'umidità penetra, causando ossidazione e elevata resistenza, che può impedire il corretto funzionamento delle luci o in modo intermittente. Osserva attentamente i connettori in cui il cablaggio si collega ai gruppi ottici posteriori. Spesso mostrano una corrosione significativa, in particolare i collegamenti a terra. Pulirli accuratamente con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici. Successivamente applicare grasso dielettrico per prevenire la corrosione futura.
* Fili rotti o danneggiati: I cavi possono diventare fragili e rompersi, soprattutto nelle aree che si flettono molto (come i punti in cui il cablaggio si piega attorno al telaio). Ispezionare attentamente l'intero cablaggio che va dal fanale posteriore alla scatola dei fusibili. Cerca eventuali tagli, isolamenti sfilacciati o aree in cui il filo è notevolmente indebolito.
* Collegamento a terra scadente: Una cattiva connessione a terra è una delle principali cause di problemi elettrici. Il filo di terra è spesso un filo separato nel cablaggio ma a volte fa parte del telaio. Controlla il punto in cui il filo di terra si collega alla carrozzeria del veicolo:assicurati che sia pulito, stretto e che abbia un buon contatto.
2. Messa a terra del corpo:
* L'intero corpo del veicolo funge da parte del circuito elettrico. Se la carrozzeria stessa ha una messa a terra inadeguata, ciò può influire sul funzionamento delle luci posteriori. Controllare il collegamento a massa della batteria al telaio; potrebbe essere corroso.
3. Interruttore multifunzione (spesso chiamato interruttore degli indicatori di direzione):
* Questo interruttore controlla varie funzioni, inclusi gli indicatori di direzione, i pericoli e talvolta le luci dei freni. Un interruttore multifunzione guasto potrebbe interrompere l'alimentazione alle luci posteriori, anche se il fusibile è in buone condizioni.
4. Gruppi ottici posteriori stessi:
* Anche se hai controllato le lampadine, a volte le prese all'interno del gruppo fanale posteriore sono corrose o danneggiate, creando uno scarso contatto con la lampadina. Pulisci anche queste prese.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con il più semplice: Pulisci accuratamente tutti i connettori e i punti di terra con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici. Successivamente applicare grasso dielettrico.
2. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente il cablaggio per eventuali danni, fili rotti o isolamento sfilacciato.
3. Test con un voltmetro: Se hai un multimetro, prova la tensione sui connettori del fanale posteriore. La tensione dovrebbe essere presente quando le luci sono accese. In caso contrario, tracciare il cablaggio verso la scatola dei fusibili, controllando la tensione in vari punti per isolare il problema.
4. Controllo del terreno: Controllare meticolosamente sia la massa della batteria che quella del fanale posteriore.
5. Controlla l'interruttore multifunzione: Questo è più avanzato ma potrebbe essere il problema. Se gli altri passaggi falliscono, questo è un sospetto.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici dell'auto, porta il tuo Astro da un meccanico qualificato. I problemi elettrici possono essere complicati e riparazioni improprie potrebbero causare più danni. Il costo di una diagnosi professionale potrebbe farti risparmiare tempo e denaro nel lungo termine.
