Ecco una ripartizione dei potenziali problemi e come controllarli:
1. Controllare il relè della pompa del carburante:
* Posizione: Consulta il manuale di riparazione della tua auto per la posizione esatta del relè della pompa del carburante. Spesso si trova nella scatola dei fusibili sotto il cofano o all'interno dell'abitacolo dell'auto.
* Test: Scambia il relè della pompa del carburante con un relè sicuramente funzionante dello stesso amperaggio (un relè per qualcos'altro come il clacson o i tergicristalli, se sono simili). Se l'auto si avvia dopo la sostituzione, il relè originale è difettoso.
2. Controllare il fusibile della pompa del carburante:
* Posizione: Similmente al relè, trova il fusibile della pompa del carburante in una scatola dei fusibili. Il manuale del proprietario ti dirà la sua posizione e l'amperaggio.
* Test: Ispezionare visivamente il fusibile per individuare un elemento bruciato (un filo rotto all'interno). Se necessario, sostituirlo con un fusibile dell'amperaggio corretto.
3. Controllare l'alimentazione della pompa del carburante:
* Accedi alla pompa del carburante: Questo di solito richiede l'abbassamento del serbatoio del carburante (un processo più complicato, che è meglio lasciare a meccanici esperti a meno che non ti senti a tuo agio a lavorare sotto la macchina e con il carburante). Potresti essere in grado di accedervi anche tramite un pannello di accesso sotto l'auto, a seconda del modello.
* Test: Con la chiave girata su "ON" (ma senza avviare il motore), utilizzare un multimetro per verificare l'alimentazione al connettore del cablaggio della pompa del carburante. Dovresti avere la tensione della batteria (12V). In caso contrario, risalire al cablaggio verso la scatola dei fusibili e il relè per trovare l'interruzione nel circuito.
4. Controlla l'interruttore inerziale della pompa del carburante (a volte chiamato sensore di collisione):
* Posizione: Si tratta di un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione per prevenire incendi. Spesso si trova sotto il cruscotto o nel vano motore.
* Test: Di solito ha un piccolo pulsante che deve essere premuto per ripristinarlo. Prova a premerlo.
5. Controlla il filtro del carburante:
* Posizione: Situato da qualche parte nel tubo del carburante. Il manuale di riparazione ti mostrerà dove si trova.
* Test: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Sostituirlo se sembra sporco o danneggiato.
6. Controllare la pressione del carburante:
* Test: Ciò richiede un manometro del carburante. Dovrai collegarlo alla porta di prova del sistema di alimentazione (la posizione varia in base all'anno del modello). La pressione dovrebbe rientrare nelle specifiche elencate nel manuale di riparazione. Una bassa pressione indica un problema con la pompa del carburante, il filtro o il regolatore della pressione del carburante.
7. Controllare la pompa del carburante stessa:
* Test (avanzato): Se tutto il resto fallisce, la pompa del carburante stessa potrebbe essere difettosa. Come accennato in precedenza, ciò comporta la caduta del serbatoio del carburante, operazione complessa e rischiosa se non eseguita correttamente. Di solito è meglio gestirlo da un professionista.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua Pontiac Le Mans del 1990 ha un valore inestimabile. Fornirà diagrammi, specifiche e istruzioni dettagliate.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione della tua auto, portalo da un meccanico qualificato. Lavorare con il carburante è pericoloso e un utilizzo improprio potrebbe causare lesioni o incendi.
Controllando sistematicamente questi elementi, dovresti essere in grado di individuare la causa del problema di erogazione del carburante. Ricorda di dare sempre priorità alla sicurezza quando lavori sull'impianto di alimentazione del tuo veicolo.
