1. Controlli semplici (fai prima questi!):
* Comandi AC posteriori: I controlli posteriori (se dotati di controlli separati) sono accesi e impostati sulla temperatura desiderata? La velocità della ventola è impostata sopra lo zero? Controllare tutti i fusibili relativi al sistema AC posteriore.
* Unisce le porte: Assicurarsi che l'aria non sia diretta lontano dalle prese d'aria posteriori. Alcuni sistemi hanno porte miste che potrebbero essere bloccate.
* Sensore di temperatura: Un sensore di temperatura difettoso nella parte posteriore può impedire il corretto raffreddamento del sistema.
2. Problemi meccanici comuni:
* Perdita di refrigerante: Questa è una causa molto comune. Una perdita nelle linee che portano all'evaporatore posteriore impedirà il raffreddamento. Un tecnico AC professionista deve trovare e riparare questa perdita e ricaricare il sistema. Ciò richiede spesso attrezzature specializzate.
* Problemi con l'evaporatore: Il nucleo dell'evaporatore (situato nella parte posteriore) potrebbe essere ostruito, presentare perdite o non funzionare correttamente. Ciò di solito richiede una riparazione o sostituzione professionale.
* Problemi con la frizione del compressore: La frizione del compressore potrebbe essere difettosa; potrebbe non agganciarsi o scivolare. Ciò richiederà un controllo del compressore ed eventualmente la sostituzione.
* Valvola di espansione/Tubo orifizio: Questi componenti regolano il flusso del refrigerante. Un malfunzionamento potrebbe impedire il corretto raffreddamento.
3. Problemi elettrici:
* Problemi di cablaggio: Controllare il cablaggio che porta ai componenti CA posteriori per danni, corrosione o collegamenti allentati. Questo può essere difficile da diagnosticare e potrebbe richiedere il tracciamento dei cavi.
* Motore del ventilatore: Il motore del ventilatore responsabile del movimento dell'aria attraverso le prese d'aria posteriori potrebbe essere guasto.
* Relè e fusibili: Anche se hai controllato i fusibili, ricontrolla quelli relativi specificamente al sistema AC posteriore. Inoltre, esaminare eventuali relè associati all'AC posteriore.
* Modulo di controllo (se applicabile): Alcuni sistemi dispongono di un modulo di controllo separato per l'aria condizionata posteriore. Un modulo difettoso dovrà essere sostituito.
4. Problemi meno comuni:
* Perdite di vuoto (se applicabile): Alcuni sistemi utilizzano il vuoto per controllare le porte miste; le perdite possono impedire la corretta distribuzione dell’aria.
* Prese d'aria bloccate: I detriti che bloccano le prese d'aria posteriori potrebbero limitare il flusso d'aria.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli semplici. Questi sono i più semplici e spesso rivelano il problema.
2. Controllare fusibili e relè.
3. Ispezionare visivamente il cablaggio per eventuali danni.
4. Ascolta attentamente: Riesci a sentire il compressore che si attiva? Si sente un clic proveniente dal sistema AC? Questi suoni possono fornire indizi sul guasto.
5. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sui sistemi AC automobilistici, portalo da un meccanico qualificato. Il refrigerante è ad alta pressione e può essere pericoloso se maneggiato in modo improprio.
Trovare la causa esatta richiederà alcune indagini. Se non hai esperienza con i sistemi AC per auto, è altamente consigliabile portarlo da un meccanico qualificato specializzato in AC per auto. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente. Tentare riparazioni fai-da-te senza le conoscenze e le attrezzature adeguate potrebbe causare ulteriori danni o lesioni.
