* Problemi alla pompa del carburante: Rimanere senza benzina a volte può danneggiare la pompa del carburante. La pompa fa affidamento sul carburante per lubrificarla e il funzionamento a secco può causare surriscaldamento e guasti. Questa è una causa comune.
* Aria nelle linee del carburante: Quando il serbatoio è quasi vuoto, detriti o aria possono essere aspirati nei tubi del carburante. Quest'aria può impedire al carburante di raggiungere il motore. Spesso sono necessari diversi tentativi di riavvio dopo il riempimento e lo spurgo del sistema.
* Filtro del carburante intasato: L'esaurimento del gas potrebbe aggravare un filtro del carburante già parzialmente intasato, bloccando completamente il flusso di carburante.
* Relè della pompa del carburante danneggiato: Il relè della pompa del carburante, un componente elettrico, potrebbe guastarsi a causa dello sforzo derivante dal funzionamento a secco della pompa o da problemi elettrici correlati.
* Problemi relativi al sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Anche se meno direttamente correlato all'esaurimento del gas, se l'auto aveva già problemi con il sensore CKP, far funzionare il serbatoio del carburante a secco potrebbe mettere a dura prova l'impianto elettrico e causare il guasto completo del sensore. Un sensore CKP difettoso impedisce l'avvio del motore perché il computer del motore non sa dove si trova l'albero motore.
In breve, mentre il problema immediato è la mancanza di carburante, il fatto di restare senza benzina può innescare o peggiorare altri problemi meccanici o elettrici di fondo, impedendo all’auto di avviarsi anche dopo il rifornimento. È sempre meglio mantenere il serbatoio del carburante almeno parzialmente pieno per evitare queste potenziali complicazioni.
