Se il pensiero del parcheggio parallelo ti fa sudare freddo, non sei solo. Sia che tu stia cercando di superare l'esame di guida del tuo stato o di usare quelle abilità per afferrare l'ultimo posto in una strada trafficata, può essere una proposta stressante. Come altre attività di guida complicate, il parcheggio parallelo diventa più facile con la pratica, anche se sempre più conducenti iniziano a pensare a questa abilità come irrilevante. Inoltre, i conducenti inesperti che vivono in alcuni stati degli Stati Uniti potrebbero essere in grado di sonnecchiare in quella parte della classe di educazione del conducente e superare comunque l'esame di guida.
Il Michigan è l'ultimo stato a lanciare l'idea di eliminare il parcheggio parallelo dall'elenco dei requisiti per ottenere una patente di guida. House Bill 4576 è stato introdotto il 9 maggio dalla rappresentante repubblicana Sarah Lightner. La deputata ha detto ai notiziari dell'area di Detroit di aver presentato il disegno di legge dopo aver ricevuto lamentele da elettori che erano infastiditi dal fatto di aver speso $ 50 per l'esame di guida statale solo per fallire per quella che consideravano un'abilità non necessaria o superflua.
Il disegno di legge afferma:"Il Segretario di Stato non richiede che un richiedente una licenza di operatore dimostri di possedere l'abilità del parcheggio parallelo per completare con successo un test di abilità di guida".
"L'idea alla base del disegno di legge è che le abilità alla base del parcheggio parallelo sono importanti e vengono insegnate durante il processo di educazione del conducente, ma pochi conducenti del Michigan si trovano in genere in situazioni che richiedono un parcheggio parallelo", ha affermato l'ufficio del rappresentante Lightner in una dichiarazione a HowStuffWorks. "Il feedback è stato contrastante, ma ha avviato un'ottima conversazione sulle competenze attualmente necessarie per guidare in sicurezza un'auto."
Nel maggio 2019, 16 stati non hanno richiesto la dimostrazione di successo delle capacità di parcheggio parallelo per una patente di guida, scrive Rob Stumpf per The Drive, anche se il Michigan sta resuscitando un dibattito che era inattivo per un po'. Il Maryland è stato l'ultimo stato a eliminare il parcheggio parallelo dall'esame di guida, nel 2015.
Altri stati che hanno abbandonato l'abilità includono Alabama, Arkansas, California, Colorado, Florida, Illinois, Nebraska, North Carolina, Ohio, Oregon, South Dakota, Tennessee, Virginia e Wyoming. Nel caso del Maryland, come riportato da NPR e USA Today nel 2015, l'amministrazione statale dei veicoli a motore ha ritenuto troppo ridondante continuare a includere il parcheggio parallelo nel test, poiché le abilità utilizzate sono quasi identiche ad altri segmenti del test, come come una svolta inversa a due punti. All'epoca, i critici suggerirono che le motivazioni dello stato fossero sia accelerare il test che ridurre il numero di conducenti che dovevano ripetere il test, preoccupazioni che trovano eco dai critici della proposta di legge del Michigan. NPR ha anche riferito che ci sono state anche molte reazioni pubbliche, principalmente da parte dei residenti più anziani dello stato che hanno commentato nelle notizie online che non era giusto che i conducenti più giovani beneficiassero di un esame di guida più semplice.
Quindi, cosa succede ai conducenti che imparano a parcheggiare in parallelo, in teoria, ma non padroneggiano mai l'abilità? In molti posti è facile aggirarlo, grazie ai parcheggi, ai garage, ai parcheggi in strada ad angolo e al servizio di parcheggio e riconsegna auto. E, se hai un'auto più recente, probabilmente include almeno alcune funzionalità tecnologiche per aiutarti. Alcune case automobilistiche chiamano questi sistemi di sicurezza "avanzati" o "attivi", mentre altri li chiamano "assistenti alla guida" o "assistenza alla guida". Più l'auto è nuova e costosa, più è probabile che queste caratteristiche tecnologiche appaiano in un pacchetto commercializzato come una variante della tecnologia "semiautonoma" o "parcheggio autonomo".
Queste caratteristiche, dice AAA, includono:
Alla fine, le persone prenderanno corse in auto completamente autonome che non avranno bisogno di così tanti tempi di fermo in un parcheggio, ha scritto la società di ricerca Deloitte.
Sebbene Lightner abbia detto ai notiziari dell'area di Detroit che il parcheggio parallelo sta "diventando una pratica obsoleta", il suo ufficio ha detto a HowStuffWorks che il disegno di legge non dovrebbe essere interpretato nel senso che la nuova tecnologia di parcheggio è un sostituto delle effettive capacità di guida. I sistemi di assistenza alla guida erano sicuramente tra i fattori presi in considerazione nel disegno di legge, ma il disegno di legge non è stato progettato specificamente sulla base dell'idea che i conducenti facciano affidamento sui sistemi di assistenza al parcheggio, secondo l'ufficio di Lightner.
In generale, gli stati che hanno smesso di testare il parcheggio parallelo richiedono ancora ai conducenti per la prima volta di completare un corso di formazione per conducenti, che includerà comunque istruzioni sul parcheggio parallelo.
Anche se gli stati che hanno smesso di testare il parcheggio parallelo non lo hanno fatto a causa della disponibilità di nuove tecnologie, sembra inevitabile che tale tecnologia alla fine sostituirà le capacità di parcheggio. Dopotutto, se i rappresentanti statali introdurranno progetti di legge sulla base del feedback degli elettori, e questi elettori si abituano sempre più a funzionalità relativamente basilari come telecamere di backup e sensori di parcheggio e tecnologie più sofisticate come i sistemi di assistenza al parcheggio che aiutano effettivamente a guidare l'auto, beh, è facile vedere dove sta andando.
Per quanto riguarda il Michigan, la casa di molte case automobilistiche che introducono queste nuove funzionalità il più rapidamente possibile, vedremo se altri legislatori saranno d'accordo con Lightner. Per passare, il disegno di legge deve essere approvato da entrambe le camere della legislatura statale e firmato dal governatore del Michigan Gretchen Whitmer. Il Michigan, come gli altri stati che hanno approvato tali leggi, insegnerebbe ancora il parcheggio parallelo nei corsi di formazione per conducenti.
Ora è interessanteLa prossima grande cosa da cambiare quando si tratta di parcheggio potrebbe non essere come è parcheggiata la tua auto, ma dove. Il parcheggio genera 30 miliardi di dollari all'anno negli Stati Uniti e l'americano medio trascorre in media 17 ore all'anno alla ricerca di un parcheggio, secondo una ricerca Deloitte del 2018. Deloitte prevede che, tra gli altri progressi, vedremo più parcheggi adottare la tecnologia di gestione dello spazio utilizzata in molti aeroporti e parcheggi per auto a noleggio per ridurre il tempo speso per cercare un posto.
