Quando eri un adolescente, avresti voluto che i tuoi genitori amministrassero il test ufficiale per ottenere la patente? Ora capovolgiamo lo scenario a tutti voi genitori. Se avessi la possibilità di insegnare ai tuoi figli a guidare e la responsabilità di amministrare il loro esame di guida ufficiale, lo faresti? Se hai risposto di sì, potresti prendere in considerazione l'idea di trasferirti in Texas.
Questo perché il legislatore statale ha proposto un disegno di legge, HB 409, che darebbe agli adolescenti del Texas e ai loro genitori la possibilità di saltare del tutto le strutture per l'esame della patente di guida e invece di completare l'esame di guida a casa.
Il rappresentante James White, un membro repubblicano della Camera dei rappresentanti del Texas, ha sponsorizzato il disegno di legge nel tentativo di alleviare le lunghe code e il sovraffollamento presso le strutture del Dipartimento dei servizi pubblici (DPS), che gestiscono esami di guida e rilasciano patenti. Poco dopo la sua introduzione, White ha detto alla Fox KTVU di Austin che lo stato si fida già dei genitori per prendere le decisioni giuste per i loro figli. Pertanto, ritiene, non vi è alcun rischio aggiuntivo nel consentire ai genitori di somministrare gli esami di guida.
La procedura di educazione del conducente richiede attualmente 32 ore di lezione in classe e 44 ore di esperienza di guida pratica, e tali requisiti rimarrebbero in questo disegno di legge. Fino al 2009, i genitori potevano amministrare il test, ma il disegno di legge è stato abrogato dai legislatori che ritenevano quella politica troppo pericolosa.
Nel 2014, i legislatori hanno tentato di modificare la legge per consentire alle autoscuole di fare l'esame di guida finale, ma questo approccio ha avuto alcuni problemi. In primo luogo, non tutte le famiglie hanno accesso a una scuola guida privata, in particolare le famiglie che vivono nelle zone rurali. E le autoscuole private sono costose. In secondo luogo, non tutte le scuole sono certificate per amministrare il test finale.
HB 409 vuole cambiarlo. Dice in parte:
Nel rilasciare una patente di guida per determinati tipi di veicoli, il direttore può rinunciare a un esame di guida per un richiedente che abbia completato e superato con successo la formazione e le prove condotte da una persona certificata ai sensi della sottosezione (a).In altre parole, il Texas DPS continuerebbe a amministrare gli esami di guida, ma se il disegno di legge passa (richiede un sì da due terzi dei membri eletti in ciascuna camera), l'idea è che si occuperebbe di molti meno di loro. Se il disegno di legge va a buon fine, entrerà in vigore il 1 settembre 2019.
Abbiamo parlato con il rappresentante White, del motivo per cui ha sentito il bisogno di scrivere il conto. In Texas, come molti stati, hanno un programma di patente di guida laureato, spiega. Garantisce agli adolescenti un sacco di tempo al volante in una varietà di condizioni di guida. Sottolinea inoltre che prima del 2009, la procedura di licenza dello stato per gli adolescenti era la stessa che propone in HB 409. Sta semplicemente cercando di rendere il Texas DPS più efficiente consentendo ai genitori di rinunciare al sistema attuale. "Questa non è una novità in Texas", afferma White.
White ha fornito i dati del Dipartimento della Salute del Texas che mostrano le statistiche sugli incidenti per i conducenti adolescenti per gli anni fiscali dal 2011 al 2016. Il grafico mostra il numero totale di conducenti studenti per ogni anno, suddiviso per studenti che hanno frequentato scuole guida commerciali o private, coloro che hanno formati attraverso il loro corso di scuola pubblica e quelli che sono stati istruiti dai loro genitori. Diamo un'occhiata alle statistiche più recenti, per il 2016:
In altre parole, sono stati coinvolti in collisioni meno conducenti principianti istruiti dai genitori rispetto a coloro che si sono formati in un corso di formazione per conducenti pubblici o privati. I dati dal 2014 al 2011 mostrano la stessa tendenza, anche se nel 2015 gli studenti delle scuole pubbliche hanno un tasso di collisione leggermente inferiore.
"Sulla base dell'impatto che ha avuto sulle linee [di DPS] e guardando i dati, non c'è letteralmente alcuna differenza per quanto riguarda la sicurezza", afferma White. "Quindi, anche se guardi a questi incidenti che coinvolgono conducenti adolescenti, non ci sono davvero dati che dicano chi sia stata la causa dell'incidente. Quindi, solo perché un incidente si verifica con un conducente adolescente, non significa necessariamente che il conducente adolescente sia la causa di l'incidente."
Tuttavia, le preoccupazioni rimangono. Un oppositore del disegno di legge è Debbie Callahan della Texas Professional Driver Education Association. Callahan ha detto all'ABC KTRK di Houston che "i genitori non sono addestrati per essere istruttori, non sono addestrati per conoscere le regole della strada, i segnali stradali e correggere i comportamenti scorretti".
Un genitore del Texas con cui abbiamo parlato è d'accordo che il conto è una cattiva idea. Ryan St. Don, di Granbury, ha recentemente aiutato il figlio sedicenne Trevor a prendere la patente. La scuola di Trevor non offre istruzione per conducenti, quindi le opzioni dei St. Dons erano di pagare un corso privato o agire come insegnanti di Trevor. Trevor ha ottenuto il suo permesso a 15 anni, e poi St. Don ha insegnato a Trevor le regole della strada e ha registrato i suoi progressi come richiesto dalla procedura statale. Dopo che Ryan ha soddisfatto i requisiti statali per l'educazione alla guida, i St. Dons hanno portato Trevor in una struttura di test statale.
"Abbiamo ottenuto il suo permesso, quindi ha avuto un anno intero per guidare con noi, quindi eravamo fiduciosi di mandarlo fuori", dice St. Don. "Dovevamo tenere un registro di quanto guidava di notte, quante ore in autostrada, guida in città, cose del genere. L'ho aiutato, abbiamo allestito coni nei parcheggi per curve a tre punti, parcheggi paralleli, tutta quella roba ."
St. Don avrebbe fatto l'esame di guida a Trevor se ne avesse avuto la possibilità?
"Assolutamente no", dice. "Penso che un bambino sapendo che deve fare un test con qualcun altro lo renda responsabile, gli faccia desiderare di continuare a esercitarsi e di registrare tutte le sue ore. Volevo un estraneo."
Per ora, l'approccio del Texas alle patenti di guida per adolescenti sembra essere unico ed è difficile vedere più stati adottare questo approccio. Se il disegno di legge non viene approvato, il bilancio statale potrebbe dover incorporare fondi per più centri di test. Se il disegno di legge passerà, sarà interessante vedere se altri stati seguiranno l'esempio del Texas e se i dati sulla sicurezza rimarranno coerenti.
Ora è interessanteLa licenza graduata non è esclusiva del Texas. Tutti i 50 stati, più Washington, DC, hanno una qualche forma di licenza graduata in atto, anche se i sistemi variano leggermente da stato a stato. Cioè, gli stati hanno età minime diverse per il rilascio dei permessi per studenti, richiedono ai conducenti inesperti di mantenere i permessi dei loro studenti per periodi di tempo diversi, attuano restrizioni diverse (come coprifuoco o limiti per i passeggeri) e, infine, rilasciano la patente di guida ufficiale a età diverse .
