La possibilità di colpire un alce mentre guidi per la Svezia non è uno scherzo. Quindi le case automobilistiche svedesi eseguono da decenni il Moose Test sui loro nuovi veicoli. Alla fine anche altre case automobilistiche hanno adottato la dura valutazione, che oggi è considerata l'impulso per migliori sistemi di controllo della stabilità nei veicoli di tutto il mondo.
Il test dell'auto su superficie asciutta, noto anche come Elk Test, è semplice. Il veicolo sottoposto a valutazione sterza rapidamente sulla corsia di sinistra, come per evitare un oggetto nella propria corsia, e poi torna immediatamente sulla corsia di destra per evitare il traffico in arrivo. Il test viene ripetuto a velocità maggiori fino a quando il veicolo non fa cadere i coni, gira o si ribalta. Più veloce puoi andare e mantenere il controllo, più sicuro sarà il veicolo. Puoi saperne di più nel nostro episodio di CarStuff.
Negli anni '70, le case automobilistiche svedesi iniziarono a condurre varie forme di test di manovra evasiva, come era originariamente chiamato, per proteggere i conducenti da animali come cinghiali, volpi artiche e, sì, alci, che spesso calpestano la strada davanti ai conducenti . Le alci sono un pericolo particolare a causa delle loro dimensioni; la loro altezza della spalla varia da 5 a 6,5 piedi (da 1,5 a 2 metri) e possono pesare ben 1.800 libbre (816 chilogrammi).
Il nome "Moose Test" è venuto dal giornalista svedese Robert Collin nel 1997, quando ha capovolto una nuova Mercedes-Benz durante l'esecuzione del test, che in seguito ha paragonato a una manovra che si farebbe per evitare di colpire un alce ad alta velocità. Mercedes-Benz ha modificato le sospensioni dell'auto e ha reso standard il suo programma elettronico di stabilità (ESP) per il modello del veicolo.
Presto le principali case automobilistiche e clienti prestarono attenzione alle caratteristiche di stabilità. Alla fine l'Unione Europea, l'Australia, il Canada e gli Stati Uniti hanno reso obbligatorio il sistema di controllo della stabilità in tutte le nuove auto. Eppure, nonostante la sua importanza e popolarità, il test dell'alce è a volte controverso.
Quando la Jeep Grand Cherokee del 2012 si è ribaltata durante un test condotto dalla rivista svedese Teknikens Varld (Technology World), il produttore Chrysler ha affermato che la rivista svedese ha sovraccaricato il veicolo e ha affermato che il proprio Moose Test ha avuto successo. Altre case automobilistiche, di fronte a scarsi risultati del Moose Test, hanno affermato che ciò era dovuto al fatto che i tester hanno alterato le condizioni o hanno affermato che i risultati non erano conclusivi.
Quindi quale macchina è in cima alla classifica del Moose Test? La Citroën Xantia Activa del 1999, che ha raggiunto 52,8 mph prima di perdere il controllo. All'epoca, tutte le Citroën avevano una sospensione idraulica autolivellante rispetto alle molle e agli ammortizzatori allora convenzionali. E la Citroën Activa conteneva una versione Cadillac di questa sospensione, che le permetteva di guidare rapidamente e in modo stretto in curva. Ma gli appassionati di auto sportive non devono temere; Porsche ottiene complimenti per avere diversi modelli in cima alla classifica del Moose Test.
ORA È INTERESSANTEI crash test d'auto non sempre coinvolgono manichini umani. In Canada, Finlandia, Svezia e altri climi freddi, le auto vengono testate con "Mooses" o manichini di alci. L'Australia utilizza un manichino per crash test canguro, mentre Solvit Products, con sede negli Stati Uniti, ha creato un manichino per cani da 75 libbre per testare i suoi dispositivi di ritenuta per auto basati su animali domestici.
