* Relè pompa carburante: Anche con una nuova pompa, un relè difettoso potrebbe non inviare alimentazione alla pompa. Questa è una parte comune ed economica da sostituire. Prova a sostituire il relè con uno sicuramente funzionante (spesso un altro relè dello stesso amperaggio nella scatola dei fusibili è un buon test).
* Interruttore inerziale della pompa del carburante: Questo dispositivo di sicurezza interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante dopo una collisione. Di solito è un piccolo interruttore simile a un pulsante, spesso situato sotto il cruscotto o nel vano motore. Reimpostarlo (premendo il pulsante) potrebbe risolvere il problema se è scattato inavvertitamente.
* Filtro del carburante intasato: Una nuova pompa non garantisce una linea di carburante pulita. Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante, impedendo alla pompa di creare una pressione sufficiente. Sostituire il filtro.
* Problemi di cablaggio: Controllare il cablaggio tra il relè della pompa del carburante, l'interruttore inerziale e la pompa del carburante stessa. Cerca corrosione, rotture o collegamenti allentati. Un cattivo terreno è un'altra possibilità.
* Connettore cablaggio pompa carburante: Il connettore tra il cablaggio e la pompa del carburante può corrompersi o danneggiarsi, impedendo alla pompa di ottenere la potenza necessaria.
* Regolatore di pressione del carburante (FPR): Sebbene sia meno probabile se il problema si verifica solo prima dell'avviamento, un FPR difettoso potrebbe perdere pressione nel serbatoio del carburante, impedendo un sufficiente accumulo di pressione quando il motore non è in funzione. Regola la pressione del carburante e un malfunzionamento può causare il problema.
* Livello carburante basso: Sebbene sia meno probabile, dato che funziona dopo l'iniezione di aspirazione, un livello di carburante molto basso *potrebbe* causare problemi nell'aspirazione del carburante per la pompa (anche se generalmente si manifesterebbe come scarse prestazioni ad alti regimi piuttosto che con una completa mancanza di pressione).
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare prima il relè della pompa del carburante e l'interruttore inerziale. Queste sono le cose più semplici ed economiche da controllare.
2. Controlla il filtro del carburante. È relativamente economico e facile da sostituire.
3. Ispezionare visivamente il cablaggio e il connettore della pompa del carburante per eventuali danni.
4. Utilizzare un manometro del carburante per misurare la pressione effettiva del carburante sul condotto del carburante. Ciò fornisce la prova definitiva della pressione o della sua assenza. Questo è il passo più conclusivo per diagnosticare questo.
Eliminando sistematicamente queste possibilità, dovresti essere in grado di individuare il motivo per cui la tua Suburban non si avvia senza l'aggiunta di carburante nell'aspirazione. Ricordare le precauzioni di sicurezza quando si lavora con i sistemi di alimentazione.
