* Problemi al motorino di avviamento: Questo è il colpevole più probabile. Il motorino di avviamento stesso potrebbe essere difettoso. I problemi comuni includono:
* Spazzole usurate: Questi si usurano nel tempo e impediscono l'innesto del motore.
* Solenoide difettoso: Il solenoide è l'elettromagnete che innesta l'ingranaggio di avviamento. Un solenoide difettoso fa clic (o forse non fa clic affatto) ma non avvia il motore. Se questo è il problema, sentirai spesso un clic dall'area del solenoide sotto il cofano.
* Ingranaggio di avviamento grippato o danneggiato: L'ingranaggio che ingrana con il volano del motore potrebbe essere bloccato o rotto, impedendone la rotazione.
* Guasto interno al motore stesso: Gli avvolgimenti del motore o altri componenti interni potrebbero non funzionare.
* Problemi di cablaggio: Corrosione, collegamenti allentati o fili rotti nel circuito di avviamento possono impedire all'alimentazione di raggiungere il motorino di avviamento. Controlla:
* Cavi della batteria: Cerca la corrosione sui terminali della batteria e nel punto in cui i cavi si collegano al motorino di avviamento e al telaio. Pulirli accuratamente.
* Cavo di avviamento: Ispezionare il cavo di grosso diametro che va dalla batteria al motorino di avviamento per rotture o collegamenti allentati.
* Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso potrebbe non inviare energia al circuito di avviamento.
* Interruttore di sicurezza neutro (NSS): Questo interruttore impedisce l'inserimento del motorino di avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio (automatica) o folle (manuale). Un NSS difettoso impedirà l'avviamento del motore.
* Bassa compressione: Sebbene sia meno probabile se il motore è stato utilizzato di recente, una compressione molto bassa (a causa di componenti usurati del motore) può rendere difficile il funzionamento del motorino di avviamento. Di solito si sente una manovella più lenta del normale, ma se anche l'avviamento è debole, la combinazione potrebbe impedire il ribaltamento.
* Sistema di sicurezza (se in dotazione): I veicoli più vecchi potrebbero avere sistemi di sicurezza aftermarket che impedirebbero l'attivazione del motorino di avviamento se attivato.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ascolta attentamente: Senti qualche clic? Un singolo clic indica solitamente un problema al solenoide. Clic multipli potrebbero significare una batteria scarica (anche se pensi che sia buona) o una connessione allentata. Nessun clic suggerisce un problema con l'alimentazione al solenoide.
2. Controlla i cavi della batteria: Ispezionare visivamente la corrosione e la tenuta. Pulisci eventuali tracce di corrosione con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.
3. Verificare la tensione della batteria: Una batteria completamente carica dovrebbe leggere circa 12,6 volt. Una lettura inferiore potrebbe indicare una batteria difettosa nonostante sembri a posto.
4. Controlla i collegamenti della batteria: Assicurarsi che i cavi siano fissati saldamente sui terminali della batteria.
5. Tentativo di avviamento (con cautela): Se tutti i controlli di cui sopra sono positivi, provare ad avviare il veicolo con l'ausilio di emergenza. Un avviamento riuscito indica un problema con la batteria, il sistema di ricarica o un consumo significativo del sistema di avviamento. Se ancora non si risolve, il problema è altrove.
6. Prova a toccare l'avviatore: Colpisci delicatamente il motorino di avviamento con un martello o una mazza mentre qualcuno cerca di avviare il camion. Questa è l'ultima risorsa rischiosa e potrebbe riparare temporaneamente un ingranaggio grippato o una connessione allentata all'interno del motorino di avviamento, ma non è una riparazione adeguata.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulla tua auto, portala da un meccanico. La diagnosi dei problemi del sistema di avviamento può essere complicata e riparazioni improprie possono causare ulteriori danni.
