* Molla dell'orologio: Si tratta di un connettore elettrico rotante che consente al volante di girare liberamente mantenendo il contatto elettrico con i comandi. I comandi al volante stessi inviano segnali *attraverso* la molla dell'orologio al componente successivo.
* Cablaggio: Dalla molla dell'orologio, un cablaggio dedicato trasporta i segnali dai comandi al volante al modulo di controllo della radio (spesso integrato nell'unità principale della radio stessa, o talvolta in un modulo separato). Questo cablaggio è solitamente un piccolo fascio di cavi dedicato che si collega sia alla molla dell'orologio che al sistema radio.
È importante notare che non esiste una connessione diretta a filo singolo da ciascun pulsante alla radio. I segnali vengono elaborati e interpretati dal sistema elettronico dell'auto prima di raggiungere la radio. Danni a qualsiasi parte di questa catena (la molla dell'orologio, il cablaggio o persino il circuito di controllo interno della radio) possono impedire il funzionamento dei comandi al volante.
