Sintomi che suggeriscono un problema di carburante (potrebbe essere la pompa O il regolatore):
* Avvio difficile: Il motore gira ma impiega molto tempo ad accendersi, soprattutto quando è caldo.
* Stallo: Il motore si spegne inaspettatamente, in particolare al minimo o sotto carico leggero.
* Esitazione o balbettio: Il motore fatica ad accelerare dolcemente o scoppietta in accelerazione.
* Scarso risparmio di carburante: Consumo di carburante notevolmente inferiore al solito.
* Mancanza di potenza: Il motore sembra lento e debole.
* Mancata accensione del motore (spesso accompagnata da una spia di controllo motore): Ciò potrebbe indicare molte cose, ma un problema di erogazione del carburante è una possibilità.
Distinzione tra problemi relativi alla pompa del carburante e al regolatore di pressione del carburante:
La chiave è misurare la pressione del carburante. Ciò richiede un manometro del carburante e alcune conoscenze meccaniche. Non tentare questa operazione se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle automobili. La manipolazione impropria delle tubazioni del carburante può essere pericolosa.
1. Test della pressione del carburante: Questo è il passo PIÙ importante. Consulta il manuale di riparazione della tua Impala per la posizione corretta in cui collegare il manometro del carburante. Il manuale specificherà anche le specifiche corrette della pressione del carburante per il tuo motore. Dovrai scollegare temporaneamente il relè di alimentazione della pompa del carburante o utilizzare la valvola Schrader per spurgare la pressione.
* Bassa pressione del carburante: Se la pressione è notevolmente inferiore a quella specificata dal produttore, probabilmente il problema risiede nella pompa del carburante stessa. Potrebbe essere debole, difettoso o intasato.
* Alta pressione del carburante: Una pressione del carburante costantemente elevata indica un regolatore di pressione del carburante difettoso. Il compito del regolatore è mantenere la corretta pressione del carburante; se non funziona correttamente, potrebbe non scaricare correttamente la pressione.
* Fluttuazione della pressione: Se la pressione del carburante oscilla notevolmente, potrebbe indicare un problema con la pompa o il regolatore.
2. Controlla la spia e i codici del motore: Uno strumento di scansione diagnostica può leggere i codici di guasto memorizzati dal computer dell'auto. I codici relativi ai problemi del sistema di alimentazione aiuteranno a individuare il problema in modo più preciso.
3. Ispezione visiva (meno affidabile): Sebbene sia meno definitivo, è possibile ispezionare visivamente il relè e i fusibili della pompa del carburante. Verificare l'eventuale presenza di corrosione o segni di danneggiamento. Tuttavia, un'ispezione visiva non ti dirà se la pompa è debole o se il regolatore è difettoso.
In breve: Non saltare alle conclusioni. Un test della pressione del carburante è essenziale. La bassa pressione punta alla pompa, l'alta pressione al regolatore. Un meccanico può eseguire questo test e diagnosticare accuratamente il problema. La sostituzione di entrambe le parti implica molto più che la semplice sostituzione del componente; spesso richiede strumenti specializzati e la conoscenza delle procedure di sicurezza del sistema di alimentazione. Se non sei sicuro, lascia fare a un professionista.
