Cause comuni:
* Tubo che perde: Questo è uno dei colpevoli più frequenti. I tubi invecchiano e si rompono, soprattutto nelle aree che si flettono o sono esposte al calore. Osserva attentamente l'intera lunghezza di ciascun tubo per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o fascette allentate.
* Perdita della pompa del servosterzo: La pompa stessa può sviluppare perdite attorno alle guarnizioni o alle guarnizioni. Potresti vedere perdite di fluido dall'area della puleggia della pompa o dai punti di connessione.
* Perdite dalla cremagliera e dal pignone del servosterzo: Le perdite in questo caso di solito si manifestano come gocciolamento di fluido dal rack stesso, spesso vicino ai tiranti. Questa è una riparazione più significativa.
* Tubo della pressione che perde: Questo tubo trasporta il fluido ad alta pressione dalla pompa alla cremagliera e al pignone. I guasti qui possono portare a perdite significative.
* Raccordi allentati o danneggiati: I collegamenti tra i tubi e la pompa, il rack e gli altri componenti possono presentare perdite se sono allentati, corrosi o danneggiati.
* Serbatoio del servosterzo danneggiato: Un serbatoio rotto o danneggiato può consentire la fuoriuscita di fluido. Verificare la presenza di crepe, soprattutto sulle cuciture.
* O-ring e guarnizioni allentati o danneggiati: Varie guarnizioni e O-ring all'interno del sistema del servosterzo possono deteriorarsi nel tempo, causando perdite. Questo è spesso un componente di un problema più ampio come una pompa o un rack che perde.
Cause meno comuni ma possibili:
* Scatola del servosterzo danneggiata (cremagliera e pignone): Danni interni alla cremagliera e al pignone possono causare perdite. Ciò richiede in genere una riparazione o sostituzione più estesa.
Come diagnosticare:
1. Ispeziona visivamente: Esaminare attentamente l'intero sistema di servosterzo per individuare eventuali perdite visibili. Cerca punti umidi, gocce di liquidi o tracce. Un vano motore pulito rende tutto più semplice.
2. Controllare il livello del fluido: Un basso livello del liquido nel serbatoio del servosterzo è un chiaro indicatore di una perdita.
3. Ascolta i lamenti: Un rumore sibilante proveniente dalla pompa del servosterzo, soprattutto quando si gira il volante, potrebbe indicare bassi livelli di fluido o usura della pompa.
Nota importante: Il liquido del servosterzo è sotto pressione. Fare attenzione quando si ispeziona il sistema. Evitare di toccare i componenti caldi e indossare una protezione per gli occhi. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto da solo, portala da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare una perdita del servosterzo può causare gravi danni al sistema del servosterzo.
