Ecco perché:
* Funzionalità del pacchetto resistore: Il pacco resistivo è essenzialmente un resistore variabile che riduce la tensione inviata al motore del ventilatore. Ciascuna impostazione di velocità corrisponde a un diverso valore di resistenza, consentendo diversi livelli di potenza al motore e quindi velocità diverse. Se il gruppo resistivo si guasta, spesso viene impostato automaticamente sull'impostazione più alta (piena tensione al motore) perché tale impostazione bypassa completamente il resistore.
* Punto di errore comune: I pacchi resistori sono soggetti a surriscaldamento e guasti, soprattutto con l'età. A ciò contribuiscono il ciclo costante di potenza e il calore generato dal resistore.
* Altre possibilità (meno probabili): Sebbene meno probabili, altre possibilità includono:
* Problemi al motore del ventilatore: Un motore del ventilatore guasto stesso *potrebbe* causare questo, anche se è meno comune che funzioni a velocità elevate ma non inferiori. Un motore guasto probabilmente non risponderebbe completamente o sarebbe rumoroso.
* Problema di cablaggio: Ciò potrebbe anche causare un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio delle impostazioni di velocità inferiori. Questo è meno probabile di un problema del pacco resistivo.
* Problema del modulo di controllo: Anche se raro, il modulo di controllo del sistema di climatizzazione potrebbe presentare un guasto che interessa specificamente il ventilatore posteriore. Questo è uno scenario molto meno probabile di un problema al pacco resistivo.
Raccomandazione:
La soluzione più probabile e più semplice è la sostituzione della resistenza del motore del ventilatore posteriore. Puoi trovare pezzi di ricambio online o nei negozi di ricambi auto. Si tratta di una riparazione relativamente economica e semplice (anche se l'accesso potrebbe variare a seconda del design del veicolo:potrebbe essere necessario rimuovere alcuni pannelli di rivestimento per accedervi). Molti tutorial online mostrano come sostituire questa parte per una Chrysler Town &Country.
Se la sostituzione del gruppo resistore non risolve il problema, dovresti considerare di indagare sulle altre cause meno probabili menzionate sopra. Un meccanico può diagnosticare questi problemi più complessi. Ma inizia con il pacchetto resistore; è il colpevole più probabile.
