1. Lampadine: Questa è la causa più semplice e comune.
* Controlla le lampadine: Inizia ispezionando visivamente le lampadine stesse. Sono bruciati? I filamenti sono rotti? Sostituiscile con nuove lampadine del wattaggio corretto (controlla il manuale del proprietario o un negozio di ricambi per il tipo corretto).
2. Fusibili: Le luci di retromarcia di solito hanno il proprio fusibile.
* Individuare la scatola dei fusibili: Trova la scatola dei fusibili del tuo veicolo (spesso sotto il cofano o all'interno del cruscotto). Consultare il manuale del proprietario per la sua posizione e uno schema dei fusibili.
* Identificare il fusibile della luce di riserva: Il diagramma mostrerà quale fusibile è per le luci di riserva. Controlla se il fusibile è bruciato (sarà visibilmente rotto o scolorito). Sostituirlo con un fusibile dello stesso amperaggio.
3. Interruttore (interruttore luce retromarcia): Questo interruttore si attiva quando si inserisce la retromarcia. Di solito si trova sulla trasmissione.
* Posizione: La posizione esatta varia a seconda del tipo di trasmissione (automatica o manuale). Spesso è vicino alla trasmissione stessa. Potrebbe essere necessario guardare sotto l'auto o vicino al collegamento della trasmissione.
* Test: Questo è il passo più difficile. Puoi provare a scollegare l'interruttore e utilizzare una luce di prova per verificare la presenza di alimentazione e di lasciarlo quando l'auto è in retromarcia. Se non c'è alimentazione da o verso l'interruttore, è probabile che sia difettoso e debba essere sostituito. Se l'interruttore è alimentato ma non lo lascia, l'interruttore stesso è difettoso. *Attenzione:fare attenzione alle parti in movimento vicino alla trasmissione.*
4. Cablaggio: Cablaggi usurati, corrosi o danneggiati possono interrompere il circuito.
* Ispezione visiva: Ispezionare attentamente il cablaggio che porta dall'interruttore della luce di retromarcia alle luci stesse. Cerca eventuali fili rotti, sfilacciati o corrosi. Riparare o sostituire qualsiasi cablaggio danneggiato.
5. Connettore del cablaggio: Il connettore tra l'interruttore e il cablaggio potrebbe essere allentato o corroso. Pulisci eventuali tracce di corrosione e assicurati che sia collegato saldamente.
6. Presa per luce di riserva: La presa in cui si inserisce la lampadina potrebbe essere allentata o corrosa. Puliscilo e assicurati una connessione salda.
Ordine di risoluzione dei problemi: Iniziare sempre con i controlli più semplici (lampadine, poi fusibili). Se vanno bene, passa all'interruttore, al cablaggio e ai connettori. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con il cablaggio dell'auto, è meglio portarlo da un meccanico. Un cablaggio errato può causare seri problemi.
