Ecco una ripartizione dei probabili colpevoli e perché:
* Confezione bobine: Un pacco bobine difettoso può causare mancate accensioni intermittenti, con conseguente spegnimento del motore. Tuttavia, questo da solo di solito non spiega il lungo tempo di avviamento. Un pacco bobina difettoso potrebbe causare una condizione di mancato avviamento, ma una manovella lunga suggerisce che il motore sta ricevendo *qualche* scintilla, ma non in modo coerente.
* Sistema di accensione (oltre il pacchetto bobine): Ciò include:
* Cavi di accensione: Cavi di accensione rotti o usurati possono causare mancate accensioni e stalli.
* Tappo distributore e rotore (se applicabile): Una LeSabre del 1990 potrebbe avere un distributore; i contatti usurati possono portare a una scarsa erogazione della scintilla.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla i tempi della scintilla e può guastarsi, causando sintomi simili.
* Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante debole potrebbe non fornire abbastanza carburante al motore, causando stallo e difficoltà di avviamento.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limiterà il flusso di carburante, causando problemi simili.
* Iniettori di carburante: Iniettori intasati o difettosi possono causare un'erogazione di carburante incoerente.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore indica al computer del motore dove si trova l'albero motore nella sua rotazione. Un sensore CKP difettoso impedisce al computer di sincronizzare correttamente la scintilla e l'iniezione di carburante, portando a una condizione di mancato avviamento o di avviamento difficile. Questa è una causa molto comune di avviamento prolungato.
* Batteria/Alternatore: Anche una batteria o un alternatore deboli possono causare tempi di avviamento lunghi.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla la batteria e l'alternatore: Far testare la tensione della batteria e verificare la corretta carica dell'alternatore. Una batteria debole farà fatica ad avviarsi e un alternatore difettoso non manterrà la batteria carica.
2. Ispezionare il sistema di accensione: Ispezionare visivamente i cavi di accensione per individuare eventuali crepe o danni. Se la tua auto ha un distributore, controlla l'eventuale usura o tracce di carbonio del tappo e del rotore.
3. Verifica Spark: Con l'aiuto di un meccanico o di qualcuno che abbia familiarità con la riparazione dell'auto, prova la scintilla sui cavi delle candele mentre qualcuno tenta di avviare il motore. Ciò determinerà se il colpevole è il pacco bobina, il distributore (se applicabile) o il modulo di controllo dell'accensione.
4. Controllo del sistema di alimentazione: Ascolta attentamente vicino al serbatoio del carburante mentre qualcuno cerca di avviare l'auto. Dovresti sentire la pompa del carburante ronzare brevemente. In caso contrario, la pompa del carburante potrebbe essere difettosa.
5. Diagnosi professionale: L'approccio migliore è chiedere a un meccanico di diagnosticare il problema. Dispongono di strumenti specializzati per testare i vari componenti sopra menzionati, incluso il sensore di posizione dell'albero motore e la pressione del carburante.
La sostituzione del pacco bobine è relativamente economica, ma la sostituzione della parte sbagliata può essere costosa e richiedere molto tempo. Una corretta diagnosi è fondamentale prima di sostituire qualsiasi parte. Saltare alle conclusioni e sostituire le parti senza eseguire test potrebbe costarti un sacco di soldi e non risolvere il problema.
