1. Sistema di accensione:
* Interruttore di accensione: Questo è un colpevole comune. Potrebbe non essere possibile inviare energia al motorino di avviamento. Prova a muovere la chiave mentre tenti di avviare. Se si avvia in modo intermittente, è probabile che l'interruttore sia difettoso.
* Motorino di avviamento: Lo stesso motorino di avviamento potrebbe non funzionare. Potrebbe ricevere potenza ma non innestare il volano per avviare il motore. Potresti sentire un clic quando giri la chiave:questo è spesso un segno di un avviatore debole o di una cattiva connessione.
* Bobina di accensione: Questa parte fornisce l'alta tensione necessaria per le candele. Una bobina difettosa impedirà l'accensione del motore.
* Candele e cavi: Candele usurate o sporche o cavi danneggiati impediscono la formazione di scintille, portando ad una condizione di mancato avviamento. Verificare la presenza di crepe o corrosione sui cavi e ispezionare visivamente le spine.
* Distributore (se in dotazione): I veicoli più vecchi hanno spesso distributori. Controllare il cappuccio e il rotore per eventuali crepe o corrosione. Un distributore difettoso può interrompere la fasatura della scintilla.
2. Sistema di alimentazione (nonostante abbia gas):
* Pompa del carburante: Anche con il gas nel serbatoio, una pompa del carburante difettosa potrebbe non fornire carburante al motore. Potresti sentire il ronzio della pompa quando giri la chiave (ascolta attentamente vicino al serbatoio del carburante). In caso contrario, potrebbe fallire.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante. È relativamente economico e facile da sostituire.
* Iniettori di carburante (se a iniezione): Problemi con gli iniettori possono impedire al carburante di raggiungere le camere di combustione. Ciò richiede una diagnostica più avanzata.
3. Altre possibilità:
* Interruttore di sicurezza in folle (cambio automatico): Impedisce l'avviamento dell'auto a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Controllare se la trasmissione è posizionata correttamente.
* Sistema di sicurezza (se in dotazione): Alcune auto più vecchie disponevano di sistemi di sicurezza aftermarket o di fabbrica che potevano disabilitare l'avviamento se veniva rilevato un problema.
* Connessioni allentate o corrose: Controllare tutti i terminali della batteria, i collegamenti del motorino di avviamento e gli altri collegamenti elettrici per verificare che non siano corrosi o allentati. Pulirli con una spazzola metallica e applicare grasso dielettrico.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ascolta attentamente: Quando giri la chiave senti qualcosa (clic, ronzio, niente)? I suoni danno indizi.
2. Ispezione visiva: Cerca eventuali problemi evidenti:cavi allentati, collegamenti corrosi, ecc.
3. Verifica Spark: Un modo semplice (se hai dimestichezza con l'elettricità) per testare la scintilla è rimuovere il filo di una candela, mettere a terra l'estremità metallica del filo sul blocco motore e avviare il motore. Una forte scintilla dovrebbe colmare il divario. Attenzione:ciò comporta alta tensione e deve essere eseguito solo con il sistema di accensione spento e la batteria scollegata.
4. Controllare la pressione del carburante (avanzato): Ciò richiede un manometro del carburante e alcune conoscenze meccaniche. È un modo più definitivo per verificare se la pompa del carburante funziona correttamente.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'auto da solo, è meglio portarla da un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente. Sarà utile fornire loro le informazioni sui suoni che senti quando provi ad avviarlo.
