* Liquido a bassa trasmissione: Questo è il più comune e il più semplice da verificare per primo. Un fluido basso significa una lubrificazione insufficiente, con conseguente aumento dell'attrito e del lamento. Il livello del fluido potrebbe essere basso a causa di una perdita (controllare la presenza di fluido nella vaschetta e nell'area circostante) o a un guasto della guarnizione. Un livello basso di liquido può anche causare danni ad altri componenti nel tempo.
* Cuscinetti della trasmissione usurati: I cuscinetti all'interno della trasmissione supportano gli alberi rotanti. Se sono usurati, creeranno un rumore lamentoso, soprattutto sotto carico (come quando si cambiano le marce). Il rumore è spesso più pronunciato a determinate velocità o in condizioni specifiche. Questo è un problema più serio che richiede riparazione o sostituzione.
* Ingranaggi o sincronizzatori usurati: Questi componenti facilitano i cambi di marcia fluidi. L'usura può provocare rumori stridenti o sibilanti durante il cambio. Il fatto che accada specificamente prima della 2a e della 3a suggerisce un problema con quei set di ingranaggi o i loro sincronizzatori.
* Viscosità del fluido bassa (fluido non corretto): L'uso del tipo o della viscosità sbagliata del fluido di trasmissione può portare a una scarsa lubrificazione e a una maggiore usura, con conseguenti lamentele. Controlla il manuale del proprietario per assicurarti di utilizzare il fluido corretto.
* Problemi alla pompa: La pompa di trasmissione fa circolare il fluido. Se la pompa si sta consumando o non funziona correttamente, potrebbe non fornire una pressione sufficiente, causando un aumento dell'attrito e dei lamenti.
Cosa fare:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il primo passo in assoluto. Individuare l'astina di livello della trasmissione (solitamente sul lato della trasmissione) e controllare il livello e le condizioni del fluido. È basso? È sporco, bruciato o odora di bruciato? Se una qualsiasi di queste è vera, probabilmente hai trovato il tuo problema (o almeno parte di esso).
2. Ascolta attentamente: Cerca di individuare esattamente il momento in cui il lamento è più forte. È solo quando il motore è sotto carico (in accelerazione)? Cambia con la velocità? Queste informazioni aiutano a diagnosticare il problema.
3. Ispezione professionale: Se il livello del fluido è basso o noti qualcosa che non va nel fluido, o se il lamento persiste, portalo da un meccanico di trasmissione qualificato per una corretta diagnosi. Hanno gli strumenti e le competenze per identificare la causa esatta e consigliare la riparazione appropriata. Ignorare il problema porterà probabilmente a danni più estesi e costosi.
Ignorare una trasmissione lamentosa non è mai una buona idea. Quanto più si aspetta, tanto più è probabile che il danno diventi irreversibile e richieda una ricostruzione o sostituzione completa della trasmissione.
