* Spazio per la ruota: I passaruota della Brougham del 1996 sono stati progettati per ruote di diametro molto più piccolo. I cerchi da 22 pollici, con i pneumatici montati, quasi certamente sfregherebbero contro i parafanghi, i componenti delle sospensioni o la carrozzeria, anche con un sollevamento minimo delle sospensioni.
* Geometria della sospensione: Le ruote più grandi alterano significativamente la geometria delle sospensioni. Ciò potrebbe comportare una scarsa manovrabilità, un'usura prematura delle parti delle sospensioni e condizioni di guida potenzialmente non sicure.
* Gioco della pinza freno: La maggiore dimensione delle ruote potrebbe interferire con le pinze dei freni.
* Calibrazione del tachimetro: Le ruote più grandi alterano la precisione del tachimetro, rendendolo più lento della velocità effettiva.
* Qualità di guida: Aspettatevi una guida molto più dura e meno confortevole con ruote e pneumatici più grandi progettati per le prestazioni rispetto al comfort.
Anche se alcune modifiche *potrebbero* essere possibili (come un ampio rotolamento del parafango, il sollevamento delle sospensioni e le ruote con offset personalizzato), si tratta di un'impresa complessa, costosa e potenzialmente rischiosa. Richiederebbe l'esperienza di un meccanico esperto o di un negozio di ruote personalizzate e generalmente non è raccomandato. Attenersi alle dimensioni delle ruote che rientrano nelle specifiche di fabbrica o leggermente più grandi (forse 18 o 20 pollici, ma solo dopo un'accurata ricerca di compatibilità), è un approccio molto più sicuro e pratico.
