* Pompa del servosterzo: Questo è il cuore del sistema, azionato elettricamente dal motore e generante pressione idraulica. Si trova nel vano motore, solitamente vicino alla parte anteriore del motore.
* Valvola di controllo del servosterzo (o pignone e cremagliera): Questa è la valvola che dirige il fluido idraulico per spostare la cremagliera dello sterzo. Anche questo si trova nel vano motore, integrato nella pompa del servosterzo (meno comune in quest'epoca) o direttamente collegato alla cremagliera dello sterzo stessa (più comune nella SL2 del 2001). Di solito è vicino al firewall. Trovare la cremagliera e il pignone è la chiave qui.
* Cremagliera dello sterzo: Questo converte il movimento rotatorio del volante in movimento lineare per girare le ruote. La valvola di controllo è integrata con questo.
* Collegamenti elettrici: La parte elettrica del circuito prevede il cablaggio collegato alla pompa del servosterzo dall'impianto elettrico del veicolo. Questo cablaggio andrà dalla pompa attraverso il vano motore fino alla scatola dei fusibili dell'auto e possibilmente ad altri moduli di controllo. I guasti potrebbero verificarsi in fusibili o relè bruciati.
Per trovare la posizione specifica della valvola di controllo (la parte più rilevante del "circuito"), dovrai:
1. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione Chilton o Haynes specifico per un Saturn SL2 del 2001 conterrà diagrammi che mostrano la posizione esatta dei componenti del servosterzo. Questo è l'approccio migliore.
2. Utilizza uno schema delle parti online: Molti negozi di ricambi auto online (come AutoZone, Advance Auto Parts) ti consentono di cercare gli schemi dei ricambi per il tuo veicolo specifico. Trova la cremagliera dello sterzo o la pompa del servosterzo e dovrebbe mostrarti i componenti vicini.
3. Ispezione visiva (con cautela): Guarda attentamente nel vano motore vicino alla cremagliera dello sterzo. La pompa del servosterzo è solitamente abbastanza grande e facile da identificare. Le linee che partono da esso e la valvola di controllo sono spesso evidenti. Prestare estrema attenzione quando si lavora intorno al vano motore; superfici calde e parti in movimento presentano rischi.
Ricorda che lavorare sui sistemi di servosterzo può coinvolgere fluido idraulico ad alta pressione, quindi è meglio lasciare che siano meccanici esperti a meno che tu non abbia familiarità con i sistemi idraulici automobilistici.
