* Scatola fusibili sotto il cofano: Questa è la posizione principale. La scatola dei fusibili si trova solitamente sotto il cofano, spesso vicino alla batteria. Il manuale del proprietario avrà un diagramma che mostra le posizioni dei fusibili e dei relè. Cercare i fusibili etichettati "Pompa carburante" o i circuiti correlati (ad esempio, sistema di iniezione, EFI). Anche il relè della pompa del carburante potrebbe trovarsi in questa scatola; cercare un relè chiaramente contrassegnato o che corrisponda alla descrizione del circuito relativo all'erogazione del carburante.
* Centro relè (possibile): Alcuni Caprice del 1989 potrebbero avere un centro relè separato, spesso vicino alla scatola dei fusibili o altrove nel vano motore. Controlla il manuale del proprietario per questa possibilità.
Senza il manuale del proprietario, trovare i componenti specifici richiederà un po' di lavoro investigativo:
1. Ispezione visiva: Esaminare attentamente la scatola dei fusibili sotto il cofano. Cerca le etichette sui fusibili e sui relè. Il fusibile potrebbe essere etichettato come "Pompa carburante", "EFI" o "Iniezione". I relè sono generalmente componenti quadrati o rettangolari con diversi terminali.
2. Schema elettrico: Se riesci a trovare uno schema elettrico per il tuo Caprice Classic del 1989 specifico (online o da un manuale di riparazione), ti mostrerà in modo definitivo la posizione del relè della pompa del carburante e dei relativi fusibili.
3. Testare i componenti: Un multimetro può aiutare. Se hai dimestichezza con i test elettrici di base, puoi testare i fusibili con il multimetro per vedere se sono bruciati. Il test del relè è più avanzato e prevede il controllo della continuità e della tensione su terminali specifici quando il sistema è attivato (l'interruttore di accensione è inserito). È meglio farlo con una conoscenza dettagliata dell'impianto elettrico della tua auto o con l'assistenza di un professionista.
Attenzione: Intervenire sull'impianto elettrico della propria auto può essere pericoloso. Se non sei sicuro di qualche passaggio, è meglio consultare un meccanico qualificato. Anche un intervento non corretto sull'impianto di alimentazione può comportare pericolo di incendio, prestare quindi la massima attenzione.
