* Relè frizione compressore AC difettoso: Questo relè controlla l'alimentazione al compressore. Se è bloccato chiuso, il compressore continuerà a funzionare anche con l'accensione disinserita.
* Frizione del compressore CA bloccata: La frizione stessa potrebbe essere bloccata meccanicamente, impedendole di disinnestarsi. Questo è meno comune ma possibile.
* Problema con l'unità di controllo AC: Una centralina malfunzionante (sia i pulsanti che il modulo elettronico interno) potrebbe inviare segnali errati, mantenendo il compressore inserito.
* Sistema post-esecuzione (raro): Alcuni veicoli di lusso sono dotati di un breve sistema di post-funzionamento che consente all'aria condizionata di raffreddare l'abitacolo, in particolare dopo una guida calda. Di solito non si tratta di un tempo di esecuzione lungo, ma un malfunzionamento potrebbe prolungarlo.
* Problema di cablaggio: Un cortocircuito o un cablaggio difettoso potrebbero fornire alimentazione al compressore anche dopo aver spento l'accensione. Potrebbe trovarsi in qualsiasi punto del cablaggio del sistema.
* Poca quantità di refrigerante: Paradossalmente, un basso livello di refrigerante *può* a volte causare il funzionamento continuo del compressore, nel tentativo di compensare. Tuttavia, questo è solitamente accompagnato da scarse prestazioni di raffreddamento.
Nota importante sulla sicurezza: Se il compressore AC continua a funzionare anche dopo che l'auto è stata spenta, è fondamentale risolvere il problema immediatamente. Il funzionamento continuo scaricherà la batteria e danneggerà potenzialmente il compressore stesso. È meglio scollegare il terminale negativo della batteria per evitare ulteriori problemi finché non si potrà far ispezionare l'auto da un meccanico qualificato.
