I concessionari di auto non possono ottenere abbastanza nuovi veicoli da vendere. Che, a sua volta, ha spostato le sue priorità sulla vendita di auto usate. Ma neanche questo sta andando così bene. Non ci sono abbastanza veicoli usati puliti e a basso chilometraggio da vendere. Cosa deve fare un concessionario di auto in franchising?
Per la prima volta in assoluto, i concessionari stanno ricorrendo alla vendita di alcune delle sue permute pulite e ad alto chilometraggio. Scansionando alcuni degli annunci di auto dei concessionari, sono proprio lì accanto alle loro offerte limitate a basso chilometraggio. I veicoli puliti e ad alto chilometraggio si stanno insinuando nei lotti dei concessionari in franchising.
Molti hanno più di 300.000 miglia sui loro ticker. Queste sono le permute che prima non apparivano mai sui lotti dei concessionari ma, invece, venivano spedite alle aste di auto. I rivenditori indipendenti specializzati in clienti a basso credito oa basso reddito erano solitamente la tappa successiva.
Questi veicoli a chilometraggio più elevato hanno rappresentato un aumento del sette percento tra tutti i tipi di concessionari di automobili tra dicembre 2021 e marzo 2022. Questo, secondo Automotive News. Ma fa notare che nel complesso, queste vendite di auto ad alto chilometraggio sono diminuite leggermente anno dopo anno.
"200.000 miglia sono le nuove 100.000 miglia per molte persone", ha detto ad Automotive News Brian Moody, editore esecutivo di Autotrader. "È del tutto comune che qualcosa come una Chevrolet Tahoe o una GMC Yukon abbia ben più di 200.000 miglia e venga comunque venduta per una discreta quantità di denaro."
Parte di questo notevole aumento è dovuto a una serie di fattori. I veicoli durano più a lungo rispetto ai decenni passati. Materiali come i tessuti per interni e le vernici per auto resistono più a lungo e meglio, quindi rimangono relativamente nuovi.
I prezzi delle auto usate sono complessivamente aumentati del 40% dalla pandemia di COVID. Quindi la scelta di veicoli usati certificati significa che va per prezzi premium. Ciò spinge molti clienti fuori da quel mercato. Molti concessionari in franchising vogliono ancora una fetta di quella fascia demografica.
E anche gli acquirenti, in generale, sono più a loro agio nell'acquistare auto con chilometraggio superiore. Negli anni '80, molti di questi tipi di veicoli erano considerati sparati una volta raggiunti i 100.000 miglia. Ora, molte auto hanno altre 200.000 miglia davanti a sé una volta che raggiungono le 100.000.
Quindi ciò che i concessionari ora vogliono sono veicoli puliti con vernice e interni belli e con record Carfax puliti. E del resto, generosi registri di manutenzione per aiutare ad alleviare le preoccupazioni dei potenziali acquirenti.
Finché questi tipi di veicoli vengono ispezionati a fondo, non c'è motivo per cui non possano essere solo un altro tipo di veicolo che vende. Con i tecnici dell'assistenza che sostituiscono elementi come ammortizzatori, boccole del braccio di controllo superiore e inferiore, cose che si consumano naturalmente, se il resto viene verificato, può garantire la prima fila della sua sezione usata.
Mentre alcuni possono permettersi di passare su auto ad alto chilometraggio, non sono nuovi per le strade d'America. Sono sempre stati là fuori. È solo che ora è richiesta praticamente qualsiasi condizione di veicolo.
