* Sistema di accensione: Questo è uno dei principali sospettati. Problemi intermittenti potrebbero derivare da:
* Tappo distributore e rotore: Crepe o corrosione possono causare una scarsa erogazione della scintilla, con conseguente stallo. Queste sono parti relativamente economiche da sostituire.
* Bobina di accensione: Una bobina guasta può produrre scintille deboli o incoerenti, soprattutto sotto carico.
* Cavi di accensione: I cavi usurati o danneggiati possono causare mancate accensioni e stalli.
* Bobina di raccolta (nel distributore): Questo componente rileva la posizione del rotore e invia un segnale alla bobina di accensione. Una bobina di raccolta guasta può causare mancate accensioni intermittenti.
* Sistema di alimentazione: I problemi qui possono anche causare uno stallo intermittente:
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante debole potrebbe avere difficoltà a fornire abbastanza carburante sotto carico, portando allo stallo. Potrebbe riprendersi quando il motore è spento, quindi riavviarsi quando la pressione aumenta nuovamente.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante.
* Connessioni del carburante allentate o corrose: Collegamenti scadenti possono interrompere l'alimentazione del carburante.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione di rotazione del motore. Un sensore CKP difettoso può causare lo stallo del motore, ma poiché si tratta di un problema intermittente, è probabile che stia appena iniziando a guastarsi.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo sensore comunica al computer la posizione dell'acceleratore. Un TPS malfunzionante può portare a un'erogazione irregolare del carburante e allo stallo.
* Alternatore: Sebbene sia meno probabile che causi uno stallo immediato, un alternatore guasto potrebbe non caricare correttamente la batteria. Se la batteria è scarica, il motore potrebbe spegnersi, ma poi riavviarsi dopo un breve periodo di riposo per consentire alla batteria di riprendersi (leggermente).
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Cerca i terminali della batteria allentati o corrosi. Pulirli se necessario.
2. Ispezionare il cappuccio del distributore e il rotore: Cerca crepe, bruciature o corrosione.
3. Controllare i cavi di accensione: Cerca danni o sfilacciamenti.
4. Ascolta rumori insoliti: Mentre il motore è in funzione, ascoltare eventuali ticchettii, ticchettii o ronzii insoliti provenienti dal sistema di accensione o dalla pompa del carburante.
5. Controlla il filtro del carburante: Se è visibilmente sporco o intasato, sostituirlo.
6. Fare testare la batteria e il sistema di ricarica: Assicurarsi che l'alternatore si carichi correttamente.
7. Consulta un manuale di riparazione specifico per il tuo furgone G20 del 1988: Ciò fornirà diagrammi e guide per la risoluzione dei problemi.
Poiché il problema è intermittente, diagnosticarlo richiederà probabilmente un lavoro investigativo. Potrebbe essere necessario guidare il furgone finché non si ferma per cercare di restringere la causa mentre mostra attivamente il problema. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul veicolo da solo, portalo da un meccanico specializzato in veicoli più vecchi. Avranno l'esperienza e gli strumenti per diagnosticare correttamente questo problema.
