* Maggiore usura: I sistemi 4WD sono progettati per l'uso fuoristrada dove la trazione è compromessa. Sulle strade asfaltate, i componenti della trasmissione subiscono stress inutili, portando a un'usura prematura della scatola di trasferimento, degli assi e dei differenziali. Ciò ridurrà notevolmente la durata di questi componenti e comporterà costose riparazioni.
* Risparmio di carburante: L'attivazione della trazione integrale aumenta la resistenza della trasmissione, con conseguente riduzione notevole dell'efficienza del carburante.
* Legatura e danni: Su pavimentazione asciutta con buona trazione, le ruote possono bloccarsi, creando stress e potenziali danni ai componenti della trasmissione. Ciò è particolarmente vero durante le virate.
* Difficoltà di sterzata: La maggiore resistenza del sistema 4WD può rendere lo sterzo più duro e meno reattivo, in particolare a velocità inferiori.
Il sistema 4WD della Jeep Grand Cherokee Limited è progettato per attivarsi solo quando necessario, ad esempio in caso di neve, fango o altre condizioni di bassa trazione. Dovrebbe essere disinserito durante la guida su pavimentazione normale e asciutta. Il sistema di solito ha impostazioni diverse (come Auto, 4H, 4L) e dovrebbe essere utilizzato in base alle condizioni, con 2WD (o Auto, che per impostazione predefinita è 2WD quando le condizioni lo consentono) utilizzato per la normale guida su strada asfaltata.
