Problemi di avvio e di esecuzione:
* Avvio difficile o mancato avvio: Questo è un sintomo classico. Il motore gira ma non si accende perché la pompa del carburante non fornisce carburante al motore. Ciò è particolarmente evidente quando il serbatoio è basso.
* Sbalzi o esitazione del motore: Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare, scoppiettare o esitare, in particolare in accelerazione o sotto carico. Ciò indica una fornitura di carburante incoerente.
* Stallo: Il motore potrebbe spegnersi inaspettatamente, soprattutto al minimo o quando si rallenta.
* Perdita di potenza: Una pompa del carburante debole potrebbe non essere in grado di fornire carburante sufficiente per le richieste più elevate del motore, con conseguente notevole perdita di potenza.
* Motore in impennata: La velocità del motore potrebbe variare in modo imprevedibile.
Altri indicatori:
* Rumore sibilante dal serbatoio del carburante: Potresti sentire un ronzio o un lamento provenire dall'area del serbatoio del carburante, soprattutto quando l'accensione è inserita (ma il motore non è in funzione). Questo è il suono della pompa del carburante che lavora intensamente. Il rumore può essere intermittente o persistente. Tieni presente che un rumore più forte del solito potrebbe anche indicare un guasto ai cuscinetti della pompa.
* Pressione del carburante debole: Ciò richiede un test del manometro del carburante, ma la bassa pressione del carburante è un indicatore diretto di una pompa guasta. Un meccanico utilizzerebbe un manometro per verificarlo.
* Odore di carburante: Pur non indicando direttamente una pompa del carburante *cattiva*, un forte odore di carburante potrebbe indicare una perdita *da* una pompa del carburante guasta, in particolare una guarnizione che perde.
Nota importante: Molti di questi sintomi possono essere causati anche da altri problemi, come un filtro del carburante intasato, iniettori di carburante difettosi, un sistema di accensione difettoso o persino una tubazione del carburante ostruita. Pertanto, è fondamentale che un meccanico diagnostichi correttamente il problema prima di sostituire la pompa del carburante, poiché può trattarsi di una riparazione costosa. Un semplice test della pressione del carburante è solitamente il primo passo nella diagnosi.
