Ecco alcuni probabili colpevoli, anche dopo aver sostituito quelle parti:
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore comunica al computer la velocità di rotazione del motore. Un sensore CKP difettoso può causare lo stallo del motore, soprattutto al minimo. Questa è una causa molto comune di stallo nei veicoli più vecchi.
* Sensore di posizione dell'albero a camme (sensore CMP): Simile al sensore CKP, ma per l'albero a camme. Un sensore CMP difettoso interromperà i tempi e causerà lo stallo.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Questo sensore comunica al computer la posizione dell'acceleratore. Un TPS difettoso può causare un minimo irregolare e uno stallo.
* Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC): Questa valvola regola il flusso d'aria al minimo. Una valvola IAC sporca o difettosa può causare lo stallo, soprattutto agli arresti.
* Problemi con la pompa del carburante o con l'erogazione del carburante: Anche se meno probabile, date le altre sostituzioni, una pompa del carburante debole o problemi con il filtro del carburante o gli iniettori potrebbero causare lo spegnimento del motore quando la richiesta di carburante è bassa (come durante un arresto). La pompa del carburante potrebbe non funzionare in condizioni di bassa pressione.
* Problemi computer/ECU: La stessa unità di controllo del motore (ECU o computer) potrebbe essere difettosa. Questo è meno comune ma possibile.
* Problemi di cablaggio: Un filo corto o corroso in qualche punto del cablaggio potrebbe causare problemi intermittenti che si manifestano solo in determinati punti, come quando il motore è al minimo.
* Alternatore: Anche se hai sostituito la batteria, un alternatore guasto non causerà direttamente uno stallo ma potrebbe portare a fluttuazioni di potenza che contribuiscono al problema, soprattutto se la batteria è scarica.
Perché le sostituzioni iniziali non hanno risolto il problema: La sostituzione della batteria, della bobina, delle spine e dei cavi riguarda il sistema di *accensione*. Tuttavia, il problema potrebbe risiedere altrove nel sistema di alimentazione, nel sistema di gestione del motore (compresi i sensori e l'ECU) o nell'impianto elettrico del veicolo.
Cosa DEVI fare:
1. Leggi i codici di errore diagnostici (DTC): Questo è il passo più importante. Un negozio di ricambi per auto offre spesso servizi gratuiti di lettura dei codici. I codici ti diranno esattamente cosa il computer ha rilevato come problema.
2. Ispezionare eventuali perdite di vuoto: Una perdita di vuoto può interrompere il regime del minimo del motore e causare lo stallo.
3. Controllare la pressione del carburante: Un manometro del carburante può verificare se il sistema di alimentazione fornisce carburante adeguato.
Ignorare la spia del motore di controllo è una ricetta per ulteriori danni. Leggi i codici e sarai molto più vicino a una soluzione.
