Costringe la trasmissione a rimanere su un rapporto di marcia inferiore, consentendo al motore di funzionare a un regime più elevato. Ciò fornisce più coppia motore per le salite e più freno motore per controllare la velocità in discesa. L'uso di "L" è utile in situazioni in cui il cambio automatico potrebbe altrimenti passare a una marcia superiore troppo presto, con conseguente perdita di potenza o controllo insufficiente.
