* Sospensione anteriore: Questi sono solitamente i più numerosi. Cercali sui giunti sferici superiori e inferiori, sulle estremità dei tiranti (se sono ingrassabili, alcuni no) e sui fusi a snodo (specialmente sui camion 4x4).
* Sospensione posteriore: I grilli delle molle a balestra sono una posizione comune sui camion con molle a balestra. A seconda della configurazione, potresti trovarli anche sui perni delle balestre stesse. I cavallotti di solito non sono lubrificabili. Se ha un differenziale posteriore, probabilmente ce ne saranno uno o più sull'alloggiamento del differenziale.
* Albero di trasmissione: Se è un 4x4, i giunti a U dell'albero di trasmissione anteriore avranno degli zerk. A seconda della configurazione, potrebbero anche essere presenti giunti a U dell'albero di trasmissione posteriore.
* Cuscinetti delle ruote (su alcuni modelli): Alcuni modelli avevano cuscinetti delle ruote ingrassabili, mentre altri erano sigillati. Se i tuoi sono lubrificabili, si troveranno nei mozzi.
* Perni (4x4): I camion 4x4 hanno spesso ingrassatori sui perni.
Per trovarli: L'approccio migliore è:
1. Consulta il manuale del proprietario: Questa è la fonte più affidabile per il tuo camion specifico. Dovrebbe avere una tabella di lubrificazione che mostra le posizioni.
2. Scendi sotto il camion: Usa un jack e dei cavalletti per sicurezza. Ispezionare attentamente i componenti delle sospensioni, la tiranteria dello sterzo e la trasmissione. Gli ingrassatori sono solitamente facilmente visibili, piccoli raccordi metallici con un'estremità appuntita.
3. Utilizzare una pistola per grasso: Una volta individuati, utilizzare una pistola per grasso per lubrificare ciascun raccordo.
Nota importante: Se non hai familiarità con la lubrificazione dei raccordi Zerk, è meglio farlo fare a un meccanico qualificato. Un eccessivo ingrassaggio può danneggiare i componenti.
