La RS Camaro del 1990 veniva fornita di serie con un V6 relativamente piccolo. Pertanto, sarebbe necessario qualsiasi scambio significativo di motore per ottenere qualcosa di veramente “più grande”. Gli swap più popolari includono:
* Motori Chevrolet serie LS: Si tratta di swap molto popolari grazie alla loro relativa facilità di installazione (rispetto ad altri), disponibilità e potenziale di potenza. È possibile montare una varietà di motori LS, da un LS1 a blocco piccolo a un LS6 più grande o anche un LS7, anche se potrebbe essere necessaria una fabbricazione significativa per le opzioni più grandi.
* Chevy Big Block (ad esempio, 454, 502): Questi sono significativamente più grandi e più potenti della serie LS, ma richiedono modifiche estese, fabbricazione personalizzata e potenzialmente rinforzo del telaio. Rappresentano un impegno davvero sostanziale.
* Altri V8: Altri motori V8 di vari produttori potrebbero potenzialmente adattarsi, ma questi generalmente comporterebbero un lavoro personalizzato significativo e probabilmente non sarebbero così semplici o economici come uno scambio LS.
Insomma, non esiste una risposta definitiva. Un motore della serie LS è probabilmente il limite superiore pratico per uno scambio relativamente gestibile, mentre motori significativamente più grandi sono realizzabili con notevole tempo, impegno e denaro investiti nella fabbricazione personalizzata. Ti consigliamo di consultare gli specialisti Camaro e le comunità di scambio motori per consigli specifici su cosa si adatterà comodamente e in modo affidabile alla tua auto.
