* Supporti motore: I supporti del motore sono diversi. Dovrai fabbricare supporti personalizzati o adattare quelli esistenti.
* Trasmissione: Il Vortec 350 del 1998 probabilmente veniva fornito con una trasmissione 4L60E (o forse una 4L80E a seconda dell'applicazione). Il tuo Caprice del 1993 probabilmente ha un 700R4 o 4L60E (anche se meno probabile). Anche se si tratta dello stesso tipo di trasmissione, potrebbero esserci delle differenze e la compatibilità deve essere verificata. La disposizione dei bulloni della campana della trasmissione potrebbe non corrispondere al motore.
* Computer/cablaggio: Il computer del motore del 1998 (PCM) e il cablaggio non sono compatibili con il sistema del Caprice del 1993. Avrai bisogno di un cablaggio personalizzato, potenzialmente di un sistema di gestione del motore autonomo (come Megasquirt) o di una quantità significativa di ricablaggi per integrare il computer del nuovo motore.
* Sistema di scarico: I collettori di scarico e le tubazioni non combaciano. Sarà necessario un sistema di scarico personalizzato.
* Accessori: La pompa del servosterzo, l'alternatore e altri accessori potrebbero richiedere modifiche o sostituzioni per adattarsi al nuovo motore e ai sistemi esistenti del Caprice.
* Sistema di raffreddamento: Potrebbero esserci differenze nel radiatore e nel sistema di raffreddamento che richiedono modifiche.
* Albero motore: Potrebbe essere necessario modificare o sostituire l'albero di trasmissione per accogliere la trasmissione e il differenziale posteriore.
In breve, sebbene sia *fattibile*, si tratta di un progetto importante che richiede notevoli competenze meccaniche, capacità di fabbricazione, strumenti potenzialmente specializzati e conoscenza dei sistemi elettrici automobilistici. Non è qualcosa che un meccanico alle prime armi dovrebbe tentare. È uno scambio molto più complesso del semplice inserimento di un motore sostitutivo della stessa generazione. Aspettatevi di investire molto tempo e denaro.
