Nel gennaio di quest'anno, Chevrolet ha presentato la sua ultima meraviglia, la Corvette Stingray del 2014. L'iconica Stingray, un nome non utilizzato dal 1976, è stata sviluppata per continuare la classica eccellenza manifatturiera americana che ci si aspetta, rivoluzionando allo stesso tempo il design per creare un'auto elegante ma potente. Utilizzando solo due parti del modello 2013, sia l'interno che l'esterno dell'auto sono stati notevolmente rinnovati.
Anche se l'auto non sarà in vendita fino al terzo o quarto trimestre dell'anno, si prevede già che la Corvette Stingray del 2014 si renderà facilmente degna del suo ambizioso nome. Il nuovo modello si è distinto dai modelli passati non solo nel nome ma anche in molti dei suoi componenti. Durante tutto il processo di progettazione, velocità e agilità sono state al centro dell'attenzione. Uno dei risultati chiave è un telaio in alluminio, più rigido del 57% e più leggero del 99% rispetto al telaio in acciaio del 2013. Utilizzando un cofano e pannelli del tetto in fibra di carbonio, mescole estremamente leggere per le porte e un nanocomposito di carbonio per i pannelli del sottoscocca, Chevrolet è riuscita a radersi altri 37 libbre. Con la notevole riduzione di peso, Chevrolet è fiduciosa che questa sarà la Corvette più efficiente nei consumi mai prodotta. Oltre al peso ridotto, è stato implementato un aumento della potenza erogata attraverso il motore V-8 LTI da 6,2 litri. Ad aspirazione naturale, il motore produrrà 450 cavalli, il massimo mai prodotto da una Corvette standard. I modelli automatici utilizzeranno una trasmissione a sei marce, mentre i manuali avranno una settima velocità aggiuntiva. Le prime stime affermano che l'auto passerà da zero a 60 in meno di quattro secondi. Il motore e la trasmissione sono complementi perfetti del corpo ad alta intensità di compositi, offrendo sia una migliore efficienza del carburante che una maggiore potenza. Oltre alla potenza offerta dalla nuova Corvette 2014, c'è lo stile dell'auto. L'interno è completo di pelle, che è allo stesso tempo bella e morbida al tatto. Il quadro strumenti, le porte, i pedali e il cambio sono stati decorati con accenti in alluminio delicati, ma sorprendenti. L'esterno unisce efficienza e bellezza. Una tecnica di respirazione completamente nuova è fornita da prese d'aria esterne, che consentono una portanza ridotta e una resistenza minima. Il funzionale estrattore del cofano aspira l'aria calda dalla griglia anteriore fuori dal vano motore invece di forzarla al di sotto, aumentando la spinta dell'auto nel terreno e la manovrabilità alle alte velocità. Nel complesso, le forme geometriche impiegate nel design dell'auto scorrono senza intoppi da bordi morbidi a bordi netti. La Stingray è sia soave che cesellata. Confrontando la Corvette del 2014 con la sua controparte del 2013, è facile vedere il bagliore extra fornito nel modello 2014. Fornendo 20 cavalli in più rispetto al modello dell'anno scorso, una marcia aggiuntiva nella sua trasmissione manuale e una grave diminuzione di peso, il 2014 è destinato alle velocità massime. Inoltre, il paio di pollici in più nella lunghezza complessiva e il pollice in più fornito nell'interasse significano una maggiore maneggevolezza. E sostituendo gran parte della plastica che era presente negli interni della versione 2013 con un'elegante pelle elasticizzata e aggiungendo finiture in fibra di carbonio, questa vettura è diventata una seria opera d'arte sia dentro che fuori. La Corvette è iconica nelle auto di fabbricazione americana sia per le prestazioni che per lo stile. La Stingray 2014 non è diversa, combinando il perfetto equilibrio tra design funzionale ed estetica. Da un telaio in alluminio leggero al commercio di pelle per plastica, l'ultimo modello è propriamente chiamato "tutto nuovo". Con i sottili, ma rivoluzionari miglioramenti apportati rispetto al suo predecessore, la Corvette Stingray 2014 è stata all'altezza del suo nome leggendario.
