* Dimensioni e montaggio della custodia: I telai di camion e furgoni sono diversi, il che significa che le scatole della trasmissione hanno dimensioni diverse e punti di montaggio diversi. Anche la campana (che si fissa al motore) sarà diversa.
* Caso di trasferimento: La trasmissione del camion è progettata per accoppiarsi con una scatola di trasferimento per la trazione integrale, che la trasmissione di un furgone non ha.
* Rapporti di trasmissione: Anche se le dimensioni fisiche *in qualche modo* corrispondessero (non lo faranno), i rapporti di trasmissione interni sono probabilmente ottimizzati per diverse applicazioni. Un camion ha bisogno di marce basse per il fuoristrada e il trasporto, mentre un furgone dà priorità al risparmio di carburante e alla capacità di traino a velocità inferiori.
* Albero di uscita: L'albero di uscita (che aziona l'albero motore) avrà lunghezze diverse e conteggi di scanalature potenzialmente diversi.
In breve, sebbene entrambi i veicoli possano utilizzare trasmissioni automatiche, sono progettati per scopi completamente diversi e non sono intercambiabili. Tentare di farlo richiederebbe modifiche estese e probabilmente impossibili.
