Tuttavia, c'è un avvertimento cruciale: La calotta del distributore stessa non ha intrinsecamente segni che corrispondono direttamente ai numeri dei cilindri. La posizione numero 1 è determinata dall'ordine di accensione del motore e dalla rotazione del distributore.
Per trovare il numero 1:
1. Trova il punto morto superiore (TDC) per il cilindro n. 1: Con il motore al PMS sulla corsa di compressione per il cilindro n. 1 (avrai bisogno di una spia di fasatura o di un metodo per garantirlo), il pulsante del rotore dovrebbe puntare al terminale del filo della candela numero 1 sul cappuccio. Questo è l'UNICO modo affidabile per determinare il punto n. 1.
2. Ordine di fuoco: L’ordine di accensione per una tipica Chevy 350 a blocco piccolo è 1-8-4-3-6-5-7-2. Questo ti dice la sequenza in cui i cilindri si accendono. Partendo dalla posizione n. 1 trovata nel passaggio 1, seguire l'ordine di accensione in senso orario attorno al cappuccio del distributore per collegare i fili rimanenti.
3. Rotazione dei distributori: Il rotore del distributore ruota in senso orario se visto dall'alto (guardando il motore dall'alto).
Senza trovare correttamente il PMS per il cilindro n. 1, qualsiasi altro metodo per determinare la posizione del n. 1 sul tappo non è affidabile e potrebbe provocare una mancata accensione o danni al motore. Utilizza un manuale di servizio specifico per il tuo G20 del 1994 con il motore 350 per istruzioni dettagliate su come trovare il PMS.
